铁路机务系统考试
风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗，控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口，风扇（）旋转。A、标准速度B、不变速度C、半速D、全速
题目
风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗，控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口，风扇（）旋转。
- A、标准速度
- B、不变速度
- C、半速
- D、全速
参考答案和解析
正确答案:D
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相似问题和答案
第1题：
GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。
正确答案:正确
第2题：
电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。
- A、中继阀
- B、过充风缸
- C、过充电空阀
- D、制动电空阀
正确答案:B
第3题：
GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低，从而达到对偶合器充油度的无级调节，控制冷却水温高低。
正确答案:正确
第5题：
SF4010型传动箱供油泵输出的压力油不但向变扭器、冷却风扇偶合器提供工作油、向润滑系统提供润滑油，而且，经控制泵的后泵二次加压后，向换向阀、换挡阀和主控阀提供控制油。
正确答案:正确
第6题：
风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。
- A、温控阀
- B、充量调节阀
- C、温度调节阀
- D、充油电控阀
正确答案:D
第7题：
风扇偶合装置包括风扇偶合器、（）及油管路系统和充量调节阀。
- A、控制阀
- B、温度调节阀
- C、控制泵
- D、惰性泵
正确答案:B
第8题：
SF4010型传动箱供油泵输出的压力油不但向变扭器、冷却风扇偶合器提供工作油、向润滑系统提供润滑油,而且,经控制泵的后泵二次加压后,向换向阀、换挡阀和主控阀提供控制油。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。
- A、中继阀
- B、过充风缸
- C、过充电空阀
- D、制动电空阀
正确答案:A
第10题：
偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。
- A、温度调节阀
- B、控制阀
- C、泵轮
- D、涡轮
正确答案:A