铁路机务系统考试
说明DK-1型电空制动机109分配阀在中立位时的作用原理？
题目
说明DK-1型电空制动机109分配阀在中立位时的作用原理？
参考答案和解析
正确答案:
停止制动管减压时，其压力保持一定。随着工作风缸的压力继续下降，主構犕上下压力逐渐平衡，在主構犕尾部稳定弹簧作用下，主構犕带着节止阀下移于保压位（滑阀不动），此时主阀部所有通路均遮断，工作风缸停止向容积室供风，保持容积室压力一定。
随着制动缸压力的上升，均衡構犕上下压力逐渐平衡，在供气弹簧作用下，由供气阀推空心阀杆，使均衡構犕逐渐下移，直至供气阀落座时为止，阀口仍然关闭，可保持制动缸压力不变。
由于均衡構犕灵敏度较高，该位置时，制动缸的漏泄可随时得到补偿，具有良好的制动不衰性。制动缸压力的大小受容积室压力的支配。
随着制动缸压力的上升，均衡構犕上下压力逐渐平衡，在供气弹簧作用下，由供气阀推空心阀杆，使均衡構犕逐渐下移，直至供气阀落座时为止，阀口仍然关闭，可保持制动缸压力不变。
由于均衡構犕灵敏度较高，该位置时，制动缸的漏泄可随时得到补偿，具有良好的制动不衰性。制动缸压力的大小受容积室压力的支配。
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相似问题和答案
第1题：
试述DK-1型电空制动机空气位操作时，空气制动阀在中立位的综合作用？
正确答案: 该位置是电空位故障转空气位时，需要保持列车制动力时所使用的位置。空气制动阀手柄置中立位，通过作用柱塞切断了调压阀管至均衡风缸之间的通路，也切断了均衡风缸通大气的通路，使得中继阀、分配阀都处于保压状态，机车和车辆均呈保压状态。
由于电空制动控制器失电，排风1电空阀254失电，下阀口关闭，分配阀容积室内的压力空气便不能排出，需要缓解机车的制动力时，司机可按压手柄，使容积室内的压力空气，经转轴下方的排风口排大气，使机车制动缓解，保持车辆制动力。
第2题：
DK-1型电空制动机，分配阀在保压位时，（）的漏泄，可随时得到总风的补充。
正确答案:制动缸
第3题：
在DK－1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。
A、分配阀
B、电动放风阀
C、紧急放风阀
参考答案：C
第4题：
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。
- A、104
- B、109
- C、120
- D、GK
正确答案:B
第5题：
说明109分配阀在中立位时的作用原理？
正确答案:停止制动管减压时，其压力保持一定。随着工作风缸的压力继续下降，主勾贝下压力逐渐平衡，在主勾贝尾部稳定弹簧作用下，主勾贝带着节止阀下移于保压位（滑不动），此时主阀部所有通路均遮断，工作风缸停止向容积室供风，保持容积室压力一定随着制动缸压力的上升，均衡勾贝上下压力逐渐平衡，在供气弹簧作用下，由供气阀推：心阀杆，使均衡勾贝逐渐下移，直至供气阀落座时为止，阀口仍然关闭，可保持制动缸，力不变。由于均衡勾贝灵敏度较高，该位置时，制动缸的漏泄可随时得到补偿，具有良的制动不衰性。制动缸压力的大小受容积室压力的支配。
第6题：
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理。
正确答案: 1、电路
1.导线803得电，缓解电空阀258YV、排2电空阀256YV得电。
2.导线809得电，排1电空阀254YV得电。
3.导线813有电。
4.其余电空阀均失电。
2、气路
1.总风钢——塞门157——调压阀--缓解电空阀258YV下阀口--转换阀153--均衡风钢56
2.作用管（包括分配阀容积室）--排1电控阀254yv下阀口--大气
3.初制风钢58--制动电控阀257yv上阀口--大气
4.总风折断阀左侧压力空气--中立电空阀253yv上阀口--大气
3、中继阀
总风遮断阀开启；
双阀口式中继阀：充气及充气后保压状态，总风→制动管
4、分配阀：
主阀部：连通制动管向工作风缸充风的气路；
紧急增压阀：切断总风向作用管充风的气路。
均衡部：排风1电空阀254YV得电，作用管排风。
机车制动缸排大气。
5、各压力表显示
总风缸：750～900kPa
制动管：600kPa
均衡风缸：600kPa
制动缸：0
第7题：
说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。
正确答案: （1）主阀部：制动管迅速排风至0kPa，主活塞迅速上移至最顶端，带动滑阀。节制阀上移，打开工作风缸向容积室充风气路，且滑阀响应管路面积增大，使容积室迅速充风，容积室压力升高。
（2）紧急增压阀：增压阀上方制动管压力为0，下方容积室迅速增压，在二者作用下增压阀上移，打开增压阀口，使总风直接向容积室充风，容积室压力最高可达为低压安全阀所限制的450±10kPa。
（3）均衡部：容积室压力迅速升高，均衡活塞迅速上移，顶开供气阀口，阀口开启较常用制动大，使总风迅速向制动缸充风，制动缸压力升高，最高为450±10kPa，机车紧急制动。
第8题：
DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
正确答案:保压
第9题：
简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
正确答案: 当容积室充风时，均衡活塞下方压力上升，推动缓解活塞上移，阀杆推开供气阀，总风压力经供气阀口向机车制动缸及均衡活塞上方充风，机车制动。
第10题：
说明109型分配阀在常用制动位时的作用原理？
正确答案: 由于制动管的进一步减压，主勾贝继续上移，带动滑阀到达制动位置此时工作风缸的压缩空气通过容积室，通向均衡勾贝下方，使均衡勾贝上移，首先空心阀杆端部密贴于供气阀而关闭排风口，然后继续上移顶开均衡阀，则总风缸压缩空气此时一路通向机车制动缸另一路通向均衡勾贝上方和均衡鞲鞴弹簧室