铁路机务系统考试
自阀从过充位移至运转位，过充压力消除过快（）。A、工作风缸系统泄漏B、过充管或过充风缸泄漏C、单独缓解柱塞O型圈泄漏D、降压风缸泄漏
题目
自阀从过充位移至运转位，过充压力消除过快（）。
- A、工作风缸系统泄漏
- B、过充管或过充风缸泄漏
- C、单独缓解柱塞O型圈泄漏
- D、降压风缸泄漏
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相似问题和答案
第1题：
自阀过充位移至运转位时，工作风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的。
正确答案:正确
第2题：
简述自动阀手柄由过充位移至运转位，过充压力消除较快，引起机车自然制动的原因？
正确答案: 1、过充风缸上0.5mm的小孔过大。
2、过充管漏泄。
第3题：
过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。
参考答案：中继阀过充柱塞
第4题：
自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
- A、过充风缸0.5mm小孔
- B、作用阀排风口
- C、中继阀排气阀口
- D、分配阀主阀空心线杆
正确答案:C
第5题：
大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。
- A、缓解柱塞阀排气口排出
- B、过充风缸缩口排出
正确答案:B
第6题：
自阀手把由过充位移到运转位后各处过充压力是如何消除的？
正确答案:过充风缸内的压力空气由风缸本身0.5mm的小孔缓慢排出；工作风缸、降压风缸和紧急风缸内的过充压力由分配阀的副阀部逆流至制动管消除；制动管的过充压力由中继阀排风口消除。
第7题：
自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？
正确答案:过充风缸内的压力空气由风缸本身∮0.5MM的小孔缓慢排出；工作风缸，降压风缸和紧急风缸内的过充压力由分配阀逆流至制动管消除；制动管的过充压力由中继阀的排风口消除。
第8题：
自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。
参考答案：充气阀
第9题：
过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。
正确答案:过大
第10题：
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
正确答案:错误