地铁
电客车（或带电运行车辆）和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔一个停电的供电分区作为安全防护距离。
题目
电客车（或带电运行车辆）和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔一个停电的供电分区作为安全防护距离。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
在同杆塔架设的多回线路上，（）作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作。
- A、下层线路停电，上层线路无电；
- B、下层线路停电，上层线路停电；
- C、下层线路带电，上层线路停电；
- D、下层线路带电，上层线路无电。
正确答案:C
第2题：
当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是（）
- A、遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行
- B、需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求
- C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权
- D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
正确答案:D
第3题：
在接触网带电的线路上发现罐车、装载原木等车辆需进行整修时,应甩到无接触网线路上或停电后整修。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
B类施工中不开行电客车、工程列车但在小行基地线路限界内及影响接触网停电的施工为（）类。
正确答案:B2
第5题：
电客车（或带电运行车辆）和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔（）的供电分区作为安全防护距离。
- A、一个停电
- B、两个停电
- C、一个带电
- D、两个带电
正确答案:A
第6题：
在接触网带电的线路上发现罐车、装载原木等车辆需进行整修时，应甩到无接触网线路上或停电后整修。
正确答案:正确
第7题：
在车辆段内，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工为（）类施工。
- A、B1
- B、B2
- C、B3
- D、B4
正确答案:B
第8题：
在接触网未停电、未接地处理车辆故障不足（）时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网带电手续后，方准进行作业。
- A、2M
- B、3M
- C、4M
- D、5M
正确答案:A
第9题：
需送电（含反复停送电）施工和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔（）的供电分区作为安全防护距离。
- A、一个停电
- B、两个停电
- C、一个带电
- D、两个带电
正确答案:A
第10题：
在距离接触网带电部分不足2米的地方作业时，必须确认（）方可进行施工。
- A、接触网无电
- B、接触网停电并安设可靠的临时接地线
- C、申请接触网停电
- D、施工人员与接触网保持2米以上的距离
正确答案:B