地铁
下列关于无超速防护的固定闭塞法的说法，错误的是（）A、在非CBTC模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能时（IXLC控制级别），采用的一种行车闭塞法B、不提供推荐速度和列车超速防护功能C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域为一个闭塞区段D、一个闭塞区段内仅允许一列车占用
题目
下列关于无超速防护的固定闭塞法的说法，错误的是（）
- A、在非CBTC模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能时（IXLC控制级别），采用的一种行车闭塞法
- B、不提供推荐速度和列车超速防护功能
- C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域为一个闭塞区段
- D、一个闭塞区段内仅允许一列车占用
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相似问题和答案
第1题：
独立运营线路间联络线的基本闭塞法为（）
- A、站间自动闭塞法
- B、超速防护自动闭塞法
- C、电话闭塞法
- D、进路闭塞法
正确答案:C
第2题：
下列选项中其主体信号不以地面信号为主的是（）。
- A、超速防护自动闭塞法
- B、进路闭塞法
- C、站间自动闭塞法
- D、电话闭塞法
正确答案:A
第3题：
()是当超速防护自动闭塞法不能使用时，所采用的代用闭塞法。()
A.站间自动闭塞(进路闭塞)法
B.自动闭塞
C.电话闭塞法
D.移动闭塞
正确答案：AC
第4题：
目前北京地铁超速防护自动闭塞法实现的技术方法不包括（）
- A、固定闭塞技术
- B、移动闭塞技术
- C、准移动闭塞技术
- D、准固定闭塞技术
正确答案:D
第5题：
较新线代用闭塞方式为（）。
- A、超速防护自动闭塞法
- B、电话闭塞法
- C、电话闭塞解除法
- D、时间间隔法
正确答案:C
第6题：
（）是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备故障时的代用闭塞方法。
- A、电话闭塞法
- B、电话号码记录法
- C、电话闭塞解除法
- D、电话联控闭塞法
正确答案:C
第7题：
较新线的基本闭塞方法为（）
- A、双线单向超速防护自动闭塞
- B、单线双向超速防护自动闭塞
- C、双线双向超速防护自动闭塞
正确答案:A
第8题：
正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。
- A、超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法
- B、超速防护自动闭塞法；电话闭塞
- C、超速防护自动闭塞法；进路闭塞
- D、进路闭塞；电话闭塞
正确答案:A
第9题：
下列行车组织方法，正确的是（）
- A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返
- B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返
- C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返
- D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
正确答案:A,C
第10题：
根据不同的信号制式分为基于（）的超速防护自动闭塞和基于（）的超速防护自动闭塞。
- A、CBTC模式；后备模式
- B、移动闭塞；固定闭塞
- C、轨道电路；计轴设备
- D、轨道电路；无线通讯
正确答案:D