地铁
正线轨行区施工（含电客车、工程车开行计划）应于运营首班车出场（）前结束并出清线路。A、10分钟B、20分钟C、30分钟D、40分钟
题目
正线轨行区施工（含电客车、工程车开行计划）应于运营首班车出场（）前结束并出清线路。
- A、10分钟
- B、20分钟
- C、30分钟
- D、40分钟
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第1题：
正线施工计划编制的时间允许的计划开始时间为最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟。
- A、30
- B、40
- C、50
- D、20
正确答案:D
第2题：
组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“（）”空闲。
- A、二区间
- B、三区间
- C、四区间
- D、五区间
正确答案:C
第3题：
影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为A类。其中开行电客车、工程车的作业为A1类；在轨行区范围内，不开行电客车、工程车的作业为A2类
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第4题：
下列关于工程车开行规定描述正确的是（）
- A、工程车装载货物顶部距轨面超过2800mm时，接触网必须停电
- B、除应急抢修救援除外，工程车禁止在正线上与运营列车混跑
- C、工程车在正线上运行时，必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证两站两区间的安全距离
- D、工程车开行时，车站办理接发车作业
正确答案:B,C
第5题：
在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工为（）
- A、A1
- B、A2
- C、A3
- D、B1
正确答案:B
第6题：
以下属于A类施工的有（）。
- A、在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工
- B、不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工
- C、车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工
- D、在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工
- E、在车辆段开行电客车、工程列车的施工
正确答案:A,C,D
第7题：
正线施工计划编制的时间允许的计划结束时间为运营时刻表第一列电客车出场时间前（）分钟。
- A、10
- B、20
- C、30
- D、60
正确答案:D
第8题：
工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（）分钟出清正线。
- A、30
- B、40
- C、50
- D、60
正确答案:B
第9题：
在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工（不含电客车、工程车检修）为（）
- A、B1
- B、B2
- C、B3
- D、A2
正确答案:A
第10题：
A类施工（含电客车、工程车开行计划）应于运营首班车出场（）分钟前结束并出清线路。
- A、20
- B、30
- C、40
- D、60
正确答案:C