CRH380B动车组端部车钩采用()车钩;前端开闭机构采用自动开闭机构;过渡车钩采用统型过渡车钩。
第1题:
CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。
A.过渡
B.自动车钩
C.半永久
D.15号
第2题:
CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是(),中间车钩缓冲装置属于()。
第3题:
CRH380B动车组车辆连接装置的()、()、()与CRH380BL动车组完全相同。
A.中间车钩
B.内风挡
C.外风挡
D.自动车钩
第4题:
CRH2A动车组司机室端安装()。
第5题:
CRH5型动车组动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第6题:
CRH2A动车组司机室端车钩的解钩可采用哪几种方式?
第7题:
CRH5型动车组动车组有3种车钩:自动车钩用于动车组头车重联,动车组内部()靠连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第8题:
关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。
A.在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩
B.在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩
C.在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩
D.在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩
第9题:
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压为600kPa。
第10题:
动车组车辆间的连接采用的是()车钩。