高铁
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相似问题和答案
第1题：
受电弓气阀箱内的单向节流阀控制升降弓时间。
正确答案:正确
第2题：
受电弓升降弓时间如何进行调整？
正确答案:通过调整缓冲阀进气或排气阀座的豁口大小来达到调整升降弓时间。
第3题：
DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（）和（）来完成。
正确答案:节流阀5；节流阀8
第4题：
调整TSGl型单臂受电弓升降弓的时间，可采取（）措施。
- A、调节扇形板上的螺钉高度
- B、调整缓冲阀豁口大小
- C、调整升弓弹簧的拉伸长度
正确答案:B
第5题：
升降弓命令产生后，如果时间超过（）秒，则判定为受电弓升降弓故障。
- A、10
- B、15
- C、20
- D、25
正确答案:B
第6题：
受电弓的（）是通过旋转气阀箱内节流阀的手动手柄实现的。
- A、升弓气囊压力
- B、碳滑板平面度
- C、静接触压力调整
- D、升降弓时间调整
正确答案:D
第7题：
受电弓升降弓时间为升弓≤8秒，降弓≤7秒，计时是以充放气时间开始计算。
正确答案:错误
第8题：
CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？
正确答案: 1静态接触压力和气囊压缩压力均正常时，反复操作受电弓上升或降下，通过04或06车内控制阀的节流阀调节来实现。
2升降弓时间增加：顺时针旋转；升降弓时间减少：逆时针旋转（注意：升降弓时间调节是同时的）。
第9题：
DSA-200.05型受电弓的升降弓时间为多少？
正确答案:升弓5.4s、降弓4s
第10题：
如何调整受电弓升降弓时间和静态接触压力？
正确答案: 升降弓时间是通过节流阀来保证的。当升弓太快对接触网有冲击时，可将节流阀的调整螺钉旋紧，使节流阀阀口变小，若升弓太慢则将节流阿的调整螺钉旋出，使节流阀口开大些。
降弓太快时，将快爿[阀螺钉旋紧，使快排阀口变小，否则太慢时应将快排阀螺钉旋出。
受电弓对接触网的压力是由升弓弹簧产生的，所以调整升弓弹簧在不同升弓高度范围内的拉伸长度就可以调整接触压力的大小，在转轴上安装有扇形板，改变扇形板上四个调整螺钉的高度就可达到上述目的。
一般静态接触压力的调整从最大工作高度（1900mm）开始，此时扇形板上的调整螺钉不应与升弓弹簧铰链接触。具
体步骤是：
（1）调整升弓弹簧长度，保证弓头下降至1900mm时其静态接触压力为70N左右。
（2）将弓头匀速下降，在1650～1400mm高度内测试静态压力是否在70～80N之间，低时调高，高时调低扇形板第一调整螺钉。
（3）将弓头匀速下降，调整第二螺钉，在U50～900mm高度内使静态接触压力在70～80之间。
（4）继续匀速下降，调整第三螺钉，在650～400mm高度内使静态接触压力在70～80N之间。
（5）将弓头匀速升起，测试在上述高度范围静态压力是否为60—70N，否则复调试，保证同一高度时的静态压力差不大于15N，否则应检查上框架和下臂杆，推杆与中间铰链座和底架之间，下臂杆与底架联接部位是否有阻滞现象。一般情况下消除后，均能达到上述要求。