粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力,且制动力的最大值受()的限制。
第1题:
制动力不受轮轨间的粘着限制。()
第2题:
A.制动力和粘着力一样大
B.粘着力大于制动力
C.制动力大于粘着力
D.没有粘着力
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。
第5题:
当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上 滑动,这种现象叫()
第6题:
A.制动力和粘着力一样大
B.粘着力大于制动力
C.制动力大于粘着力
D.没有粘着力
第7题:
通过转向架轮轨间的粘着作用,可以产生足够的()。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使机车制动力下降,延长了制动距离。
第10题:
粘着制动力受粘着条件的限制,即制动力≤粘着力,如果制动力超过了粘着力,也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时,车轮就会滑行。粘着系数越大,制动率就可以大一些,所以制动率受()的限制。