简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。

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第1题：

120-1型控制阀加速缓解阀由加速缓解阀活塞、橡胶密封圈、夹心阀、（）、止回阀、止回阀簧、顶杆、加速缓解阀套、挡圈等组成。

正确答案:A

第2题：

简述104分配阀主阀全缓解试验过程。

正确答案: 全缓解试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把置于5位，当容积风缸压力平衡时，手把置于1位。
1）容积风缸压力由400Kpa降至40Kpa的时间：新品为1.5—7秒、洗检及修理品4.5—8秒。
2）制动缸压力应随容积风缸压力下降，两者间压力差不超25Kpa。

第3题：

单车试验器回转阀手柄第四位是（）。

正确答案:B

第4题：

进行单车缓解感度试验时，制动阀不发生缓解作用应如何处理？

正确答案: 应先确认风源压力是否过低，其次应检查制动管系的漏泄，如果检查无问题，即应卸下制动阀，在试验台上进行机能检查。
若单车缓解感度试验中不缓解的制动阀较多，或通过试验台试验制动阀没有故障，则可能是单车试验器的故障，此时应检查校对单车试验器。

第5题：

制动机单车试验中的制动、缓解感度试验的方法及要求有哪些？

正确答案: 单车一位充气，待副风缸充满风后，手把于四位减压40kPa后置三位，要求：
（1）制动管减压40kPa前应发生制动作用。
（2）其局部减压量允许值不大于40kPa。
（3）压力稳定后保压1min不得自然缓解。随后将手把移至二位充风，制动机应在45s内缓解完毕。

第6题：

单车试验回转阀手柄第二位是（）。

正确答案:A

第7题：

简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因？

正确答案: （1）三通阀或控制阀的滑阀、节制阀漏泄或制动缸、副风缸、安全阀、降压气室及其管系有漏泄，须换阀及处理漏泄部位。
（2）分配阀、滑阀、节制阀漏泄或压力风缸及其管系漏泄，必须更换主阀及处理漏泄部位。

第8题：

120-1型控制阀加速缓解阀由加速缓解阀活塞、加速缓解膜板、活塞杆、橡胶密封圈、夹心阀、（）、止回阀、止回阀簧、顶杆、加速缓解阀套等组成。

正确答案:A

第9题：

120型控制阀加速缓解阀由（）、橡胶密封圈、夹心阀、加速缓解阀弹簧、止回阀、止回阀簧、顶杆、加速缓解阀套、挡圈等组成。

正确答案:B

第10题：

检修后的120—1阀紧急阀须经（）后，方可装车使用。

正确答案:A