铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统,一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据,通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机(列车网络管理器)。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
第2题：
KAX-1客车安全监测系统为基于LONWORKS网络的分布式微机监视诊断系统，其拓扑结构为（）和列车级两级总线式结构。
- A、车厢级
- B、地面通信
- C、指挥所
- D、调度所
正确答案:A
第3题：
KAX£1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WG1卡功能为()。
A.DC110VV/48V电源转换为24V
B.实现列车网和车厢网之间的数据交换
C.制动系统监测
D.车厢级调试用显示模块
参考答案：B
第4题：
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZX1卡的功能为（）。
- A、1端转向架系统监测
- B、2端转向架系统监测
- C、制动系统监测
- D、调试用显示
正确答案:A
第5题：
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡FH的功能为（）。
- A、1端转向架系统监测
- B、进口防滑器联网接口
- C、制动系统监测
- D、调试用显示
正确答案:B
第6题：
KAX-1型行车安全监侧诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级
正确答案:正确
第7题：
KAX—l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WGI卡功能为（）
- A、DCllOV／48V电源转换为24v
- B、实现列车网和车厢网之间的数据交换
- C、制动系统监测
- D、车厢级调试用显示模块
正确答案:B
第8题：
KAX£1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是()。
A.列车网终端电阻未接入
B.列车级主机箱内网卡LG1，LG2有故障
C.车厢级网关WG卡故障
D.ABC三项都有可能
参考答案：D
第9题：
KAX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为（）
- A、30W
- B、40W
- C、75W
- D、100W
正确答案:D
第10题：
KAX—l行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）
- A、列车级主机箱内网卡LGl，LG2有故障
- B、列车网终端电阻未接入
- C、车厢级网关WG卡故障
- D、ABC三项都有可能
正确答案:D