闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在运行制动时（）A、一般不会发生行车事故B、易发生闸瓦断裂脱落C、会加速闸瓦磨损D、会引起闸瓦托磨损加剧

第1题：

高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。

• A、2mm
• B、4mm
• C、6mm
• D、8mm

第2题：

段修时，低摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。

• A、2mm
• B、4mm
• C、5mm
• D、6mm

第3题：

第4题：

闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，安装在制动梁闸瓦托的（）。

第5题：

闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，需安装在制动梁闸瓦托的上端。

第6题：

在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不大于（），两侧闸瓦间隙不大于（）。

第7题：

同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限，制动时受力不均是闸瓦托吊折损的主要原因之一。

第8题：

闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时（）。

• A、一般不会发生行车事故
• B、易发生闸瓦断裂脱落
• C、会加速闸瓦磨损
• D、会引起闸瓦托磨损加剧

第9题：

闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。

• A、正确
• B、密贴
• C、安全

第10题：

闸瓦装车时，瓦背须与闸瓦托四爪接触。