铁路车辆系统考试
货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是（）。A、转8AB、转K6C、转K2D、转8AG
题目
货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是（）。
- A、转8A
- B、转K6
- C、转K2
- D、转8AG
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
转向架组装时，不涂抹润滑脂的部位（）
- A、心盘与磨耗盘间
- B、斜楔主摩擦板与侧架立柱磨耗板间
- C、滑块磨耗套与滑槽磨耗板间
- D、摇动座与摇动座支承间
正确答案:A,B,C,D
第2题：
摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。
- A、脱出
- B、破损
- C、窜出
- D、丢失
正确答案:B,C,D
第3题：
转向架落成时斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有（）方向的贯通间隙。
- A、倾斜
- B、垂直
- C、纵
- D、横
正确答案:B
第4题：
转向架摩擦减震器故障主要有（）。
- A、侧架立柱磨耗板破损
- B、斜锲破损
- C、斜锲摩擦板窜出
- D、旁承破损
正确答案:A,B,C
第5题：
《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损，斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。（）
正确答案:正确
第6题：
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、（）、丢失。
正确答案:窜出
第7题：
转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置，由侧架立柱磨耗板、斜楔（或组合式斜楔）、斜面磨耗板组成。
正确答案:错误
第8题：
辅修时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板间隙有何要求？
正确答案:斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，垂直方向不得有贯通间隙，横向用使用10mm×2mm的塞尺测量，不得深入50mm。
第9题：
货车转向架的侧架磨耗主要发生在立柱磨耗板、斜楔档、（）、（）及侧架立柱与摇枕档的配合面。
正确答案:制动梁滑槽磨耗板；侧架导框
第10题：
下列哪种转向架配件在货车厂修必须更换新品（）。
- A、侧架立柱磨耗板
- B、摇枕斜楔摩擦面磨耗板
- C、交叉杆端头螺栓
- D、心盘磨耗盘
正确答案:A,B,C,D