第1题:
单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及()为闭塞车站,联锁故障区域报点站及两端站向行调报点,闭塞车站之间相互报出发点(折返列车出清站台点),闭塞相邻车站向闭塞站报()。
第2题:
当ATP轨旁设备故障范围较大,由()决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。
第3题:
编组超重列车时,编组站、区段站应商得( )同意,并须经列车调度员准许。
A.调度主任
B.机务段调度员
C.司机
D.车站值班员
第4题:
(),为防止故障扩大,当一个行别发生跳闸且重合失败时,供电调度员要立即根据故障点标定装置指示,将可能发生故障的地段通知列车调度员,列车调度员应迅速通知在线运行的邻线机车乘务员加强瞭望,必要时采取限速等安全措施。
第5题:
当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。
第6题:
正线SICAS故障时,由()向车站发布电话闭塞法组织行车的命令。
第7题:
一个或多个联锁区SICAS故障时,由()决定是否采用站间电话行车法组织行车。
第8题:
采用区段进路行车法时,若列车出清后,车站需向()地方报点
第9题:
在联锁站联锁设备故障时需采用()行车。
第10题:
关于轨道范围内出现红光带的处理,下列说法正确的是()