地铁安全知识竞赛
判断题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生全线SICAS故障，影响全线正常运营。二级事故：正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。A 对B 错
题目
判断题
SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生全线SICAS故障，影响全线正常运营。二级事故：正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
全线SICAS故障，A站向B站请求闭塞时，B站同意闭塞的条件不包括以下（）。
- A、A站-B站接车进路准备完毕
- B、B站站台空闲
- C、B站-C站区间空闲
- D、B站-C站发车进路准备完毕
正确答案:D
第2题：
按正线运营期间发生道岔故障影响的程度，分为一般级、（）。
- A、较大级
- B、较为重大级
- C、重大级
- D、事故苗头
正确答案:A
第3题：
一级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故;二级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故。
A.正线
B.场段
C.调试期间
D.综合联调
参考答案：AB
第4题：
当发生信号事故和故障时，应按险情等级和影响程度及时启动（）
正确答案:应急预案
第5题：
当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。
- A、2
- B、3
- C、4
- D、5
正确答案:C
第6题：
全线SICAS故障，首趟车须在路票的左上角标注：“限速（）公里/时”。
- A、15
- B、20
- C、25
- D、30
正确答案:C
第7题：
正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。
正确答案:错误
第8题：
在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。
- A、电话闭塞法
- B、电话联系法
- C、行车闭塞法
- D、半自动闭塞法
正确答案:A
第9题：
在正线信号SICAS设备故障的情况下采用（）组织行车。
正确答案:电话闭塞法
第10题：
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）
- A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点
- B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点
- C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
- D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
正确答案:B,C,D