地铁安全知识竞赛
判断题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。A 对B 错
题目
判断题
SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。
A
对
B
错
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第1题：
单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。
- A、两端车站；到达点
- B、相邻车站；开通点
- C、两端车站；开通点
- D、相邻车站；到达点
正确答案:D
第2题：
一个或多个联锁区SICAS故障时，由（）决定是否采用站间电话行车法组织行车。
- A、主任调度员
- B、行车调度员
- C、站长
- D、值班站长
正确答案:A
第3题：
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
参考答案：ATC
第4题：
当联锁站SICAS故障时，在相应区段由主任调度员决定是否采用（）行车。
正确答案:区段闭塞法
第5题：
SICAS联锁系统不包括（）辑层
- A、操作和显示层
- B、信号逻辑层
- C、控制和监督层
- D、信号电源层
正确答案:D
第6题：
集中联锁设备分为（）。
- A、继电联锁
- B、计算机联锁
- C、电锁器联锁
- D、SICAS联锁
正确答案:A,B
第7题：
在正线信号SICAS设备故障的情况下采用（）组织行车。
正确答案:电话闭塞法
第8题：
在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。
- A、电话闭塞法
- B、电话联系法
- C、行车闭塞法
- D、半自动闭塞法
正确答案:A
第9题：
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）
- A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点
- B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点
- C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
- D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
正确答案:B,C,D
第10题：
车辆段/停车场联锁和SICAS联锁间交换的信息不包括（）。
- A、PSD状态
- B、轨道区段状态
- C、信号机状态
- D、进路请求信息
正确答案:A