铁路车辆系统考试
调整制动缸活塞行程时，严禁用手指探摸孔槽；拆卸制动缸盖螺栓时，头部要闪开。
题目
调整制动缸活塞行程时，严禁用手指探摸孔槽；拆卸制动缸盖螺栓时，头部要闪开。
参考答案和解析
正确答案:错误
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相似问题和答案
第1题：
GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。
- A、列车管减压量
- B、制动缸容积
- C、制动缸活塞行程
- D、杠杆比
正确答案:B
第2题：
调整制动缸活塞行程时两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的销孔相差不超过（）（漏斗车除外）。
- A、4孔
- B、3孔
- C、1孔
- D、2孔
正确答案:C
第3题：
电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的()。
参考答案：最大值
第4题：
调整制动缸活塞行程时应注意什么事项？
正确答案: 调整制动缸活塞行程时注意下列事项：
一、在辅修时，客车闸瓦间隙自动调整器须留1/2以上余量，均衡杠杆与托的距离须有100mm以上余量。 段修时，客车转向架上的闸瓦间隙调整器应留1/2以上余量。
二、两转向架的基础制动装置要调整均衡，使之在制动或缓解时，各部不会有别劲、卡死现象。
三、更换四块发上新闸瓦时，应按活塞行程最好小标准来调整。
四、调整活塞行程之前，应关闭截断塞门，并排出副风缸内的压力空气。
五、调整活塞行程时，头部不要位于杠杆移动的方向。
六、销子未对正时应最好以小撬棍拨正，不得用手指去摸，以防挤伤。
第5题：
制动倍率过大时，当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短，不公直接影响制动力衰减，还增加调整活塞行程的工作量
正确答案:错误
第6题：
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
- A、（125±10）mm
- B、（155±10）mm
- C、（100±15）mm
- D、（100±10）mm
正确答案:C
第7题：
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大。
正确答案:正确
第8题：
调整制动缸活塞行程时,两转向架制动力须均衡,其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过()(漏斗车除外)。
A、1孔
B、2孔
C、3孔
D、4孔
参考答案：A
第9题：
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
- A、（125±10）mm
- B、（155±10）mm
- C、（100±15）mm
- D、（100±10）mm
正确答案:A
第10题：
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
- A、（125±10）mm
- B、（155±10）mm
- C、（100±15）mm
- D、（100±10）mm
正确答案:B