第1题:
A、过充位
B、运转位
C、手把取出位
D、紧急制动位
第2题:
JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,制动管压力下降到()的时间在3s以内。
第3题:
A、紧急制动
B、缓解
C、常用制动
D、溜逸
第4题:
当发生自动停车紧急放风后,司机应迅速将自阀手把移至中立位或().
第5题:
列车紧急制动排风停止后可立即将自阀手柄置于运转位或过充位。
第6题:
自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
第7题:
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后,移至运转位,排风电空阀254排风不止,机车制动不缓解的原因殛处理?
第8题:
第9题:
简述“电空位”下,空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时,制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的?
第10题:
列车制动保压时,将自阀手柄短时间的移动过充位或运转位再移回到原来位置,这种操纵方法称为回风。