AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽（）一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。A、35mmB、50mmC、70mmD、40mm

第1题：

第2题：

弹性可弯尖轨，它借助于尖轨的（）实现尖轨的摆动，它能使尖轨跟端与导曲线的钢轨刚性联接，因而增强了跟端接头的稳定性，并简化了尖轨跟端的联接设备。

第3题：

第4题：

道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为间隔铁式（）和（）两种。

第5题：

可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定，利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置

第6题：

通用仪探伤，尖轨轨头检测范围，尖轨顶面宽10~50mm范围内。

第7题：

尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器是（）。

• A、可弯式尖轨转辙器
• B、间隔铁式尖轨转辙器
• C、双转辙器
• D、钢轨伸缩调节器

第8题：

第9题：

下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，（）是不确切的。

• A、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击
• B、尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃
• C、捣固不实，有吊板
• D、尖轨与基本轨不密贴或假密贴

第10题：

尖轨尖端与尖跟的轨距加宽的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递增，曲尖轨不一定。