铁路工务系统考试
钢梁的全面加固是：对原设计承载能力不能适应现行活载要求需提高其承载能力的加固。
题目
钢梁的全面加固是：对原设计承载能力不能适应现行活载要求需提高其承载能力的加固。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
桥涵的承载能力通常指允许通过的()。
A.设计活载
B.检定活载
C.标准活载
D.最大活载
参考答案：D
第2题：
对某桥进行承载能力检算评定，其设计荷载效应为 4000kn?m，活载影响修正系数ξq=1.10，则修正后的实际荷载效应为 4400kn?m。（ ）
答案：错
解析：
第3题：
预应力加固钢梁进行钢梁全面加固的方法是用高强度钢丝索以强拉状态固定于主梁下翼缘上,使主梁结构产生与活载所起的应力符号相反的应力以达到增加钢梁承载能力的目的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错
第4题：
预应力加固钢梁进行钢梁全面加固的方法是用高强度钢丝索以强拉状态固定于主梁下翼缘上，使主梁结构产生与活载所起的应力符号相反的应力以达到增加钢梁承载能力的目的。
正确答案:错误
第5题：
某软土地基采用堆载预压法加固，原地面标高为+5.0m，地面设计使用标高为+6.0m，设计要求加固后地基的承载力为80kPa，预计加固后的地面沉降量为1.0m，问从原地面算起最终的加固堆载料高度为多少？（堆载料按1.6t/m3计）
正确答案:7m在原地面（+5.0m）以上最终堆载高7m，对原地面（+5.0m）的荷载为112kPa；16×h-16×2=80，h=7m。加固完成后，卸载至+6.0m（设计使用标高）；+6.0m地面的预压荷载为16×5=80kPa。原地面+5.0m沉降至+4.0m，其有效使用荷载为80kPa。
第6题：
钢梁局部加固是指仅对钢梁结构某些检定承载系数K<1,特别是K
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
（）是对有缺陷或损坏严重的旧桥采取技术措施，提高旧桥的承载能力或恢复接近原设计承载能力和技术标准。
- A、维护
- B、加固
正确答案:B
第8题：
经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。
正确答案:正确
第10题：
对承载能力或（）、结构不良的钢梁，应进行加固改善，以确保行车安全。
正确答案:钢度不足