铁路工务系统考试
配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻和持续时间通常用曲轴转角表示。
题目
配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻和持续时间通常用曲轴转角表示。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为( )。
A.气门重迭角
B.气门间隙
C.配气相位
D.提前角
正确答案：C
第2题：
以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
正确答案：×
第3题：
用()来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。
A、曲轴转角
B、曲轴转速
C、活塞位置
D、工作过程
参考答案：A
第4题：
配气相位就是进、排气门的实际开、闭时刻相对于曲柄位置的（）转角。
- A、凸轮轴
- B、连杆
- C、正时齿轮
- D、曲轴
正确答案:D
第5题：
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（）。
- A、气门重迭角
- B、气门间隙
- C、配气相位
- D、提前角
正确答案:C
第6题：
柴油机配气相位图是以()表示的进排气门开始和关闭终了的时刻和持续时间。
A.曲轴转速
B.曲轴转角
C.曲轴速率
D.曲轴角度
正确答案：B
第7题：
柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。
正确答案:正确
第8题：
用曲轴转角来表示柴油机进排气门的开关时刻与持续时间称为()。
A、配气相位
B、配合角
C、持续角
D、进气相位
参考答案：A
第9题：
发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。
- A、凸轮轴转角
- B、曲轴转角
- C、活塞上止点
- D、活塞下止点
正确答案:B
第10题：
进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。
- A、气门间隙
- B、发火间隔角
- C、配气相位
正确答案:C