铁路工务系统考试
08-32捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动，补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的（）。
题目
08-32捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动，补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的（）。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
08-32捣固车（）是单作用油缸。
- A、起道油缸
- B、捣固装置横移油缸
- C、拨道油缸
- D、捣固装置升降油缸
正确答案:A
第2题：
08-32捣固车捣固装置采用（）振动马达。
正确答案:双作用式定量叶片
第3题：
08－475型道岔捣固车捣固装置除振动油马达外,夹持及升降油缸的动作均为()。
参考答案：间歇式
第4题：
08-32捣固车捣固装置升降液压回路采用（）控制。
正确答案:电液比例
第5题：
试述检修08-32捣固车捣固装置提升油缸活塞杆螺母松动的作业内容及要求。
正确答案: ①放下捣固装置，卸下法兰盘六个螺丝，提升活塞杆；
②卸下锁紧螺母，检查活塞杆及锁紧螺母的螺纹是否有损伤；
③重新安装锁紧螺母，上紧锁紧螺丝；
④调整法兰盘铜片间隙为0.1mm，并拧紧法兰盘螺丝。
第6题：
08-32捣固车为了减少活塞冲击，捣固装置的升降油缸设计有液压缓冲装置，它由（）组成。
- A、减压阀和单向阀
- B、溢流阀
- C、电磁换向阀
- D、节流阀和单向阀
正确答案:D
第7题：
08-32捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整，过大过小的危害？
正确答案:安装时，冠形铰的间隙要调整合适，其间隙应调整为0.1mm，调整的方法：更换油缸时依次将盖板、上冠状轴承装入活塞头内，然后将锁紧螺母旋紧，并通过两个小内六角螺母涂螺纹胶后将锁紧螺母锁死，然后将下半圆关节用黄油粘上，将另一半装入捣固装置安装座内，降下提升油缸活塞杆使之落位，装入较多的调整铜垫，然后盖上盖板，注意压紧盖板时必须对角逐步拧紧，防止压盖倾斜无法正确测出盖板与座的间隙，用塞尺测出该间隙为a后，拿掉a+0.1mm的铜垫，就可得到其内部间隙为0.1mm，取垫片厚度时必须要使用游标卡尺测量厚度，以确保最后的间隙准确。间隙过小，球冠较转动不灵活，影响升降油缸的摆动，间隙过大，会在捣固装置升降时产生冲击现象，损坏活塞杆。
第8题：
捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动，补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的（）。
正确答案:垂直偏差
第9题：
08-32捣固车捣固装置的升降、导向柱的润滑为（）方式。
正确答案:油芯注油
第10题：
08-32捣固车捣固装置升降机构应满足哪些要求？
正确答案:捣固装置升降机构应满足以下要求：
（1）为了减少非作业时间，捣固装置的升降要迅速，尤其是下降速度要快，以便利用快速下降的惯性冲击力使捣固镐头插入道床；
（2）捣固镐手插入道床的深度要能够调节，便于在不同钢轨和轨枕的线路上进行捣固作业；
（3）捣固作业要有足够的下插力。