一轮对的轮座直径为230mm，轴颈的直径为200mm，使用40。斜探头探测，其折射角为49.5°，求在轴颈部位探伤时的一次声程和二次声程。

第1题：

对于轴颈在车轮外侧的车轴来说，（）受力最大，所以轴颈处直径比车轴其它部分大。

• A、轴肩
• B、防尘环座
• C、轴领
• D、轮座

第2题：

轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。

第3题：

第4题：

客车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。

• A、车轴、轮座及制动盘座镶入部
• B、轮座及制动盘座镶入部
• C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）
• D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）

第5题：

轮座、轴颈圆柱度是指车轴轮座或轴颈上测量规定截面直径差的1/2。

第6题：

轮对组装最终压力按（）直径计算。

• A、轮毂孔
• B、轮座
• C、制动盘座
• D、制动盘孔

第7题：

新组装或经重新组装的轮对须符合（）。

• A、同一轮对的两车轮直径差不大于1mm
• B、同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm
• C、同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。
• D、轮对内侧距离任意三处差不大于3㎜

第8题：

对于轴颈在车轮内侧的车轴来说，轮座受力较小，（）处直径也比较小。

• A、轴肩
• B、防尘环座
• C、轴颈
• D、轮座

第9题：

RE2B型轮轴（轮对）的轮座直径大约为194mm。

第10题：

RD2型轮轴（轮对）的轮座直径大约为194mm。