铁路工务系统考试
铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备接触式纵波探头的灵敏度确定是使车轮轮辋对比试样轮对踏面下（）处Φ3×90mm横孔反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的（），增益6dB，表面耦合差增益（2～6）dB，以此作为探伤灵敏度。A、10mm；50%B、20mm；50%C、30mm；50%D、40mm；50%
题目
铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备接触式纵波探头的灵敏度确定是使车轮轮辋对比试样轮对踏面下（）处Φ3×90mm横孔反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的（），增益6dB，表面耦合差增益（2～6）dB，以此作为探伤灵敏度。
- A、10mm；50%
- B、20mm；50%
- C、30mm；50%
- D、40mm；50%
参考答案和解析
正确答案:B
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤结束后，应使用标记笔在左端车轮辐板外侧上书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号。
- A、“TC”
- B、“TL”
- C、“TD”
- D、“TZ”
正确答案:C
第2题：
铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在左端车轮辐板外侧上书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号。
- A、“TC”
- B、“TW”
- C、“TD”
- D、“TZ”
正确答案:D
第3题：
客车车轮轮辋超声波自动探伤设备每季或新设备安装及检修完成后进行全面性能检查，探伤者须填写或打印（）。
- A、（车统－53K14）
- B、（车统—53K17）
- C、（车统—53K21）
正确答案:C
第4题：
铁路货车对货车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括：（）
- A、直探头探伤法
- B、小角度纵波探伤法
- C、横波探伤法
- D、上述都包括
正确答案:D
第5题：
客车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括：（）。
- A、直探头探伤法
- B、小角度纵波探伤法
- C、横波探伤法
- D、上述都包括
正确答案:D
第6题：
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在轮轴（轮对）左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识（）+探伤工号。
- A、“TC”
- B、“TW”
- C、“TD”
- D、“TZ”
正确答案:B
第7题：
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则（），须对全车车轮轮辋施行超声波探伤检查。
- A、车辆颠覆
- B、临修、辅修时
- C、车辆颠覆或脱轨时
- D、辅修、检修时
正确答案:C
第8题：
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。
- A、组装、段修、厂修
- B、临修、段修、厂修
- C、临修、组装、厂修
- D、临修、段修、组装
正确答案:A
第9题：
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时，横波探头的灵敏度调节是将2.5P14×16X69°横波探头置于对比试样轮对上，移动探头，调节仪器，使踏面下（）处Φ3×90mm横孔的反射波前沿出现在水平时基线第3.2大格左右，同时波高达到荧光屏垂直刻度满幅的50%，增益12dB，以此作为横波探伤灵敏度。
- A、10mm
- B、20mm
- C、30mm
- D、40mm
正确答案:C
第10题：
铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备探伤时，以车轮踏面为探测面，入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域（盲区不得大于8mm），其中踏面下（）为重点探测区域。
- A、5mm-30mm
- B、10mm-35mm
- C、8mm-35mm
- D、5mm～35mm
正确答案:C