铁路工务系统考试
捣固装置每工作（）h，应检查并调整捣固装置各液压回路的压力。A、50B、100C、200
题目
捣固装置每工作（）h，应检查并调整捣固装置各液压回路的压力。
- A、50
- B、100
- C、200
参考答案和解析
正确答案:C
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
08－32型捣固车每工作50h应对捣固装置横移导向套进行润滑。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
对捣固装置进行二级保养，应检查并调整捣固深度，以及捣固架横移的（）系统。
正确答案:自动控制
第3题：
捣固车每套捣固装置有()把捣固镐,每次可以同时捣固两根轨枕,因此,又称为双枕捣固装置。
参考答案：16
第4题：
捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整，过大过小的危害？
正确答案: 安装时，冠形铰的间隙要调整合适，其间隙应调整为0.1mm，调整的方法：更换油缸时依次将盖板、上冠状轴承装入活塞头内，然后将锁紧螺母旋紧，并通过两个小内六角螺母涂螺纹胶后将锁紧螺母锁死，然后将下半圆关节用黄油粘上，将另一半装入捣固装置安装座内，降下提升油缸活塞杆使之落位，装入较多的调整铜垫，然后盖上盖板，注意压紧盖板时必须对角逐步拧紧，防止压盖倾斜无法正确测出盖板与座的间隙，用塞尺测出该间隙为a后，拿掉a+0.1mm的铜垫，就可得到其内部间隙为0.1mm，取垫片厚度时必须要使用游标卡尺测量厚度，以确保最后的间隙准确。
间隙过小，球冠较转动不灵活，影响升降油缸的摆动，间隙过大，会在捣固装置升降时产生冲击现象，损坏活塞杆。
第5题：
08-32捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整，过大过小的危害？
正确答案:安装时，冠形铰的间隙要调整合适，其间隙应调整为0.1mm，调整的方法：更换油缸时依次将盖板、上冠状轴承装入活塞头内，然后将锁紧螺母旋紧，并通过两个小内六角螺母涂螺纹胶后将锁紧螺母锁死，然后将下半圆关节用黄油粘上，将另一半装入捣固装置安装座内，降下提升油缸活塞杆使之落位，装入较多的调整铜垫，然后盖上盖板，注意压紧盖板时必须对角逐步拧紧，防止压盖倾斜无法正确测出盖板与座的间隙，用塞尺测出该间隙为a后，拿掉a+0.1mm的铜垫，就可得到其内部间隙为0.1mm，取垫片厚度时必须要使用游标卡尺测量厚度，以确保最后的间隙准确。间隙过小，球冠较转动不灵活，影响升降油缸的摆动，间隙过大，会在捣固装置升降时产生冲击现象，损坏活塞杆。
第6题：
捣固装置升降液压回路采用（）比例控制。
正确答案:电液
第7题：
通过调整电液换向阀的进油路上的单向节流阀，即可调整捣固车的作业走行速度。08-32捣固车捣固装置每工作（），应检查并调整捣固装置各液压回路的压力。
正确答案:200h
第8题：
08－32捣固车的工作装置包括捣固装置、()和起拨道装置。
参考答案：夯实装置
第9题：
08-32捣固车捣固装置升降液压回路采用（）控制。
正确答案:电液比例
第10题：
08-32捣固车起拨道装置及作业走行油马达的液压回路压力为（）。
正确答案:14MPa