铁路工务系统考试
设置轨底坡的目的，是为了使车轮压力更集中于钢轨的中轴线，减少荷载的偏心距，降低轨腰应力。
题目
设置轨底坡的目的，是为了使车轮压力更集中于钢轨的中轴线，减少荷载的偏心距，降低轨腰应力。
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相似问题和答案
第1题：
外力扰动钢轨后，要对钢轨重新对正，调节对正架使焊缝处钢轨轨面、轨底以及轨腰都符合要求。
正确答案:正确
第2题：
钢轨上光带向外，说明轨底坡（）。
- A、过底
- B、过高
- C、合理
正确答案:B
第3题：
轨底坡是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带偏向内侧,说明轨底坡()。
A.过大
B.不足
C.正好
D.合适
参考答案：B
第4题：
钢轨的3个主要尺寸是（）
- A、钢轨高度、钢轨宽度、轨底高度
- B、钢轨高度、轨头高度、轨底宽度
- C、钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度
- D、钢轨宽度、轨头宽度、轨底宽度
正确答案:C
第5题：
轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（）。
- A、如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适
- B、如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足
- C、如果光带居中，说明轨底坡合适
- D、如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大
正确答案:C
第6题：
轨道为什么要设置轨底坡？
正确答案: 设置轨底坡的目的是使车轮压力集中于钢轨的中轴线上，减小荷载偏。必短，降低轨腰侧弯应力，避免轨头与轨腰连接处发生纵裂。此外，车轮踏面的1︰20的部分能与轨顶面的中部接触，增加了轮轨间的接触面积，减小了接触应力和由此产生的塑性变形。
第7题：
道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
正确答案:正确
第8题：
曲线轨距加宽设置不当,轨底坡不正确,引起钢轨偏载和轮轨不正常接触,加剧钢轨的磨耗。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
下列减缓铁路曲线钢轨侧磨的措施，不适合采用的是（）。
- A、增大内轨轨底坡
- B、适当减小外轨超高值
- C、适当减小轨距
- D、给钢轨涂油
- E、给车轮轮缘涂油
正确答案:E
第10题：
如果钢轨顶面上的光带偏向外侧，则说明轨底坡合适。
正确答案:错误