铁路工务系统考试
空气制动阀作为大闸使用时，转换柱塞将单缓管至作用柱塞通路阻断，而沟通均衡风缸管至作用柱塞的通路，从而使该制动阀能控制（）的充风和排风。
题目
空气制动阀作为大闸使用时，转换柱塞将单缓管至作用柱塞通路阻断，而沟通均衡风缸管至作用柱塞的通路，从而使该制动阀能控制（）的充风和排风。
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相似问题和答案
第1题：
小闸在制动位时，（）的压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞凹槽进入作用管，作用管压力上升。
正确答案:调压阀管
第2题：
空气制动阀有三个柱塞，用于电空转换的是作用柱塞。
正确答案:错误
第3题：
空气制动阀上三个柱塞为转换柱塞、定位柱塞、()柱塞。
参考答案：作用
第4题：
导线801与800能否得电是受空气制动阀（）控制。
- A、作用柱塞的位置
- B、转换柱塞的位置
- C、定位柱塞的位置
- D、单阀的位置
正确答案:B
第5题：
空气位操作时，关于“小闸”作用柱塞说法错误的是：（）
- A、缓解位时调压阀管通过凹槽及转换柱塞凹槽沟通了均衡风缸管的通路
- B、缓解位时作用管通过转换柱塞凹槽及柱塞前端排大气
- C、缓解位时均衡风缸管通过凹槽及转换柱塞尾部排大气
- D、缓解位时均衡风缸管通过转换柱塞凹槽及柱塞尾部排大气
正确答案:B,C
第6题：
空气位操纵时，空气制动阀在中立位，（）。
- A、调压阀管与均衡风缸管沟通；
- B、作用管通大气；
- C、作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，需单缓机车时可下压手把完成；
- D、调压阀通大气。
正确答案:C
第7题：
（电空位操纵）空气制动阀在制动位，作用柱塞与转换柱塞沟通的通路是：（）
- A、调压阀管通均衡风缸管
- B、均衡风缸管通大气
- C、调压阀管通作用管
- D、作用管通大气
正确答案:C
第8题：
气制动阀内3个柱塞由上至下分别是（）。
- A、作用柱塞；转换柱塞；定位柱塞
- B、转换柱塞；定位柱塞；作用柱塞
- C、转换柱塞；作用柱塞；定位柱塞
- D、作用柱塞；定位柱塞；转换柱塞
正确答案:B
第9题：
DK-1制动机，空气制动阀上的三个柱塞分别为转换柱塞、定位柱塞和作用柱塞。
正确答案:正确
第10题：
用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。
- A、制动位
- B、缓解位
- C、保压位
正确答案:B