铁路工务系统考试
扣件伤损达到（）时，应有计划地修理或更换。A、垫圈损坏或作用不良B、挡板座、铁座损坏或作用不良C、弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力D、螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀
题目
扣件伤损达到（）时，应有计划地修理或更换。
- A、垫圈损坏或作用不良
- B、挡板座、铁座损坏或作用不良
- C、弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力
- D、螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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第1题：
下列()情况达到扣件伤损标准,应有计划地修理或更换。
A.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀
B.垫圈损坏或作用不良
C.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力
D.挡板座、铁座损坏或作用不良
参考答案：ABCD
第2题：
螺旋道钉折断、（），螺帽或（）损坏，（）应有计划地修理或更换。
正确答案:浮起；螺杆丝扣；严重锈蚀
第3题：
混凝土扣件伤损应有计划地修理或更换:扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀,扣板、轨距挡板前后离缝超过()mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
参考答案：B
第4题：
线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？
正确答案: 线路轨道扣件出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：
（1）零部件损坏；
（2）预埋套管损坏；
（3）锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求；
（4）有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm；
（5）无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力；
（6）弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。
第5题：
扣件伤损达到什么标准，应有计划的修理或更换？
正确答案: 一、螺旋道钉折断，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀；
二、平垫圈、弹簧垫圈损坏或变形，作用不良；
三、弹条、扣板损坏或变形，不能保持应有的扣压力；
四、扣板严重磨损，与轨底离缝超过2毫米；
五、挡板座、铁座损坏或变形，作用不良；
六、大胶垫磨穿、断裂、压溃或变形，小胶垫损坏。
第6题：
混凝土扣件伤损达到()及挡板座、铁座损坏或作用不良;预埋套管损坏标准,应有计划地修理或更换。
A.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀
B.垫圈损坏或作用不良
C.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力
D.扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm
参考答案：ABCD
第7题：
轨距杆折断或丝扣损坏，（）损坏或作用不良，应有计划地修理或更换。
- A、螺帽
- B、垫圈
- C、铁卡
- D、扣件
正确答案:A,B,C
第8题：
混凝土扣件预埋套管损坏应有计划地修理或更换。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
混凝土扣件预埋套管损坏应有计划地修理或更换。
正确答案:正确
第10题：
高速铁路道岔保养质量评定中，存在尖轨、可动心轨伤损或病害，应及时修理或更换，扣件伤损应及时更换标准之一，每组扣40分。
正确答案:错误