为了实现挂钩或摘钩,使车辆连接或分离,车钩具有()、()、()三种位置。
第1题:
轨道交通车辆()车钩联挂或解钩时其机械、气路和电路可以实现完全自动连接或分离,也可人工解钩。
第2题:
机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩称为()。
第3题:
煤车摘钩、挂钩或起动前,必须由()查明车底下或各节车辆的中间确已(),才可发令操作。
第4题:
机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业的地点的调车钩属于()。
第5题:
为了进行挂钩或摘钩,车钩具有锁闭、开锁、全开三个作用位置,一般称为车钩的()。
第6题:
轨道交通车辆()车钩联挂或解钩时其机械和气路可以实现完全自动连接或分离,也可人工解钩,但其电路必须靠人工连接和分离。
第7题:
为了实现挂钩和摘钩,车钩有三种位置:()位置、()位置、()位置。
第8题:
在驼峰上设置(),是为了使车辆得到必要的高度,并使车钩压紧,以便摘钩。
第9题:
为了进行摘钩或挂钩,车钩具有()种作业位置。
第10题:
车辆偏移量过大时,则有可能超过车辆限界,并使车钩互相摩擦,可能引起车钩自动分离,或出现不能摘钩等现象。