公路水运工程试验检测员

有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况； ②连续式平整度仪属于反应类测试设备； ③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系； ④反应类平整度指标实际上是舒适性指标； 描述正确的是（）A、①③④B、①②③C、②③④D、①②③④

题目

有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况； ②连续式平整度仪属于反应类测试设备； ③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系； ④反应类平整度指标实际上是舒适性指标； 描述正确的是（）

  • A、①③④
  • B、①②③
  • C、②③④
  • D、①②③④
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案

第1题：

回答连续式平整度仪试验方法的测试的有关问题。(3)平整度测试设备有两类，其中，()为断面类测试设备。


A.3m直尺、连续平整度仪
B.3m直尺、颠簸累积仪
C.连续平整度仪、颠簸累积仪
D.、3m直尺、连续平整度仪、颠簸累积仪

答案：A
解析：
（3）3m直尺、连续平整度仪为断面类测试设备，颠簸累积仪为反应类。

第2题：

反应类平整度测试设备所测得的指标是驾驶员和乘客直接感受到的平整度指标。()


答案：对
解析：

第3题：

平整度的测试设备大致可分为断面类和反应类两大类。（ ）


答案：对
解析：
平整度的测试设备大致可分为断面类和反应类两大类。所以答案为对。

第4题：

关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（2）平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺和颠簸累积仪属于()测试设备。


A两者均是反应类
B两者均是断面类
C前者是反应类、后者是断面类
D前者是断面类、后者是反应类

答案：D
解析：
平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺属于断面类测试设备，颠簸累积仪属于反应类测试设备。

第5题：

以下关于平整度测试设备说法正确的是()。


A平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类
B断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度
C反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动情况
D常用的断面类设备是车载式颠簸累积仪

答案：A,B,C
解析：
平整度的方法分断面类和反映类，断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度，反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动来反映平整度状况。

第6题：

以下关于平整度测试设备说法正确的是（ ）。

A.平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类
B.断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度
C.反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动情况
D.常用的断面类设备是车载式颠簸累积仪

答案：A,B,C
解析：
平整度的方法分断面类和反映类，断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度，反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动来反映平整度状况。

第7题：

关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，正确的有（

A.连续式平整度仪的标准长度为3.6米
B.测试时，速度应保持匀速
C.测试速度最大不应超过15km/h
D.自动采集位移数据时，测定间距可以设定为10cm

答案：B,D
解析：

第8题：

颠簸累积仪法测定路面平整度测试结果VBI越大,说明路面平整性越差。（ ）


答案：对
解析：
车载式颠簸累积仪测定平整度的原理是:测试车以一定的速度在路面上行驶,由于路面凹凸不平,引起汽车的激振,通过测量车后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI（以en/km计）来表征路面的平整度状况。累积值VBI越大,说明路面平整度越差,行车舒适性越不好。

第9题：

关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（2）平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺和颠簸累积仪属于（ ）测试设备。

A.两者均是反应类
B.两者均是断面类
C.前者是反应类、后者是断面类
D.前者是断面类、后者是反应类

答案：D
解析：
平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺属于断面类测试设备，颠簸累积仪属于反应类测试设备。

第10题：

车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。

  • A、VBI值越小，表明路面平整度越差
  • B、颠簸累计仪属于断面类平整度测试设备
  • C、测试结果不受承载车行驶速度影响
  • D、VBI换算为IRI后用于平整度评价

正确答案:D

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