公路水运工程试验检测员
沥青混合料中的空隙率越大，越不利于沥青路面的耐久性，因此应尽可能降低沥青路面的空隙率。
题目
沥青混合料中的空隙率越大，越不利于沥青路面的耐久性，因此应尽可能降低沥青路面的空隙率。
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相似问题和答案
第1题：
下列关于沥青混合料的路用性能说法正确的有（ ）
A.当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足高温性能的要求
B.沥青用量超过最佳沥青用量的0.5%，会使沥青路面的抗滑性能明显降低
C.适当增加沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性
D.空隙率会影响沥青混合料的耐久性，空隙率越低越好
B.沥青用量超过最佳沥青用量的0.5%，会使沥青路面的抗滑性能明显降低
C.适当增加沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性
D.空隙率会影响沥青混合料的耐久性，空隙率越低越好
答案：A,B
解析：
适当降低沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性。影响沥青混合料耐久性的因素很多,-个很重要的因素是沥青混合料的空隙率。空隙率的大小取决于矿料的级配沥青材料的用量以及压实程度等多个方面。沥青混合料中的空隙率小,环境中易造成老化的因素介入的机会就少,所以从耐久性考虑，希望沥青混合料空隙率尽可能的小-些。但沥青混合料中还必须留有一定的空隙，以备夏季沥青材料的膨胀变形之用。
第2题：
沥青路面易形成车辙的内因和外因包括（）。
A.沥青混合料空隙率偏高或偏低
B.沥青混合料中沥青用量偏大
C.渠化交通
D.行驶缓慢的混合交通
B.沥青混合料中沥青用量偏大
C.渠化交通
D.行驶缓慢的混合交通
答案：B,C
解析：
沥青混合料空隙率偏低才易形成车辙，行驶缓慢的混合交通可以采用标号高，黏稠度低的沥青混合料。
第3题：
沥青路面渗水系数与沥青混合料的空隙率有很大的关系,空隙率越大,渗透性越大。()
此题为判断题(对，错)。
答案：错误
第4题：
影响沥青混合料耐久性的因素有（）。
- A、沥青结合料的老化速度
- B、沥青混合料的空隙率
- C、沥青与矿料的粘附性
- D、沥青混合料中沥青含量
- E、矿质材料的抗磨光能力
正确答案:A,B,C,D
第5题：
沥青路面易于形成车辙的内因和外因包括（ ）
A.沥青混合料空隙率偏低或偏高
B.沥青混合料中的沥青用量偏大
C.渠化交通
D.行驶缓慢的混合交通
A.沥青混合料空隙率偏低或偏高
B.沥青混合料中的沥青用量偏大
C.渠化交通
D.行驶缓慢的混合交通
答案：B,C
解析：
第6题：
沥青混合料空隙率偏小，对沥青路面可能带来的问题是（）
A.耐久性变差
B.高温抗车辙能力较低
C.水稳性不好
D.低温环境易于开裂
B.高温抗车辙能力较低
C.水稳性不好
D.低温环境易于开裂
答案：B
解析：
空隙率偏小，沥青含量多，高温稳定性差，容易产生车辙变形，适当降低沥青混合料中的沥青数量，也将有利于沥青混合料的高温稳定性。
第7题：
沥青混合料的孔隙率会影响材料的耐久性，因此空隙率越低越好。
答案：错
解析：
夏季膨胀变形需要一定的空隙率。不是越低越好。
第8题：
造成沥青路面产生车辙的原因是()。
A.沥青标号偏低
B.沥青混合料空隙率不合适
C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够
D.矿料的棱角性不好
B.沥青混合料空隙率不合适
C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够
D.矿料的棱角性不好
答案：B,C,D
解析：
影响沥青混合料的因素众多，从组成材料的内因上看，主要取决于矿料颗粒的嵌挤作用和沥青的黏滞性。首先，矿料的特点至关重要。当所用的集料具有棱角丰富、表面粗糙、形状接近立方体等特点，同时集料颗粒分布形成骨架密实结构时，将有助于集料颗粒形成有效的嵌挤结构，能够极大的促进沥青混合料的高温稳定性。另一方面，沥青高温时的黏度大，与集料的黏附性好，且具有较低的感温性，都将对沥青混合料高温稳定性带来积极的影响。同时，适当降低沥青混合料中的沥青数量，也将有利于沥青混合料的高温稳定性。
第9题：
集料磨耗值越大，越不利于沥青路面的抗车轮磨耗性能要求。
正确答案:正确
第10题：
由于沥青混合料中的空隙易于造成混合料的老化，所以路用沥青混合料中的空隙率越小越好。
正确答案:错误