工学
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相似问题和答案
第1题：
无核密度仪测定压实度试验方法的适用范围有（ ）。
A.现场无核密度仪快速测定沥青路面各层沥青混合料的密度，并计算施工压实度
B.现场无核密度仪快速测定沥青路面各层沥青混合料密度测定结果的评定验收或仲裁
C.用于检测铺筑完工的沥青路面、现场沥青混合料铺筑层密度及快速检查混合料的离析
D.具有较大不规则空隙的沥青路面的压实度
B.现场无核密度仪快速测定沥青路面各层沥青混合料密度测定结果的评定验收或仲裁
C.用于检测铺筑完工的沥青路面、现场沥青混合料铺筑层密度及快速检查混合料的离析
D.具有较大不规则空隙的沥青路面的压实度
答案：A,C
解析：
无核密度仪是一种无损检测手段，鉴于其使用效果尚未经过足够验证，故目前其测定结果不宜用于评定验收或仲裁。所以答案为AC。
第2题：
造成沥青路面产生车辙的原因是()。
A.沥青标号偏低
B.沥青混合料空隙率不合适
C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够
D.矿料的棱角性不好
B.沥青混合料空隙率不合适
C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够
D.矿料的棱角性不好
答案：B,C,D
解析：
影响沥青混合料的因素众多，从组成材料的内因上看，主要取决于矿料颗粒的嵌挤作用和沥青的黏滞性。首先，矿料的特点至关重要。当所用的集料具有棱角丰富、表面粗糙、形状接近立方体等特点，同时集料颗粒分布形成骨架密实结构时，将有助于集料颗粒形成有效的嵌挤结构，能够极大的促进沥青混合料的高温稳定性。另一方面，沥青高温时的黏度大，与集料的黏附性好，且具有较低的感温性，都将对沥青混合料高温稳定性带来积极的影响。同时，适当降低沥青混合料中的沥青数量，也将有利于沥青混合料的高温稳定性。
第3题：
沥青路面渗水系数与沥青混合料的空隙率有很大的关系,空隙率越大,渗透性越大。()
此题为判断题(对，错)。
答案：错误
第4题：
沥青路面钻孔取样可用来测定()。
A.路面厚度
B.混合料密度
C.材料级配
D.空隙率
B.混合料密度
C.材料级配
D.空隙率
答案：A,B,D
解析：
第5题：
沥青路面易形成车辙的内因和外因包括（）。
A.沥青混合料空隙率偏高或偏低
B.沥青混合料中沥青用量偏大
C.渠化交通
D.行驶缓慢的混合交通
B.沥青混合料中沥青用量偏大
C.渠化交通
D.行驶缓慢的混合交通
答案：B,C
解析：
沥青混合料空隙率偏低才易形成车辙，行驶缓慢的混合交通可以采用标号高，黏稠度低的沥青混合料。
第6题：
考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力提高等因素，沥青混合料空隙率一般不小于3%。()
答案：对
解析：
第7题：
下列关于沥青混合料的路用性能说法正确的有（ ）
A.当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足高温性能的要求
B.沥青用量超过最佳沥青用量的0.5%，会使沥青路面的抗滑性能明显降低
C.适当增加沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性
D.空隙率会影响沥青混合料的耐久性，空隙率越低越好
B.沥青用量超过最佳沥青用量的0.5%，会使沥青路面的抗滑性能明显降低
C.适当增加沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性
D.空隙率会影响沥青混合料的耐久性，空隙率越低越好
答案：A,B
解析：
适当降低沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性。影响沥青混合料耐久性的因素很多,-个很重要的因素是沥青混合料的空隙率。空隙率的大小取决于矿料的级配沥青材料的用量以及压实程度等多个方面。沥青混合料中的空隙率小,环境中易造成老化的因素介入的机会就少,所以从耐久性考虑，希望沥青混合料空隙率尽可能的小-些。但沥青混合料中还必须留有一定的空隙，以备夏季沥青材料的膨胀变形之用。
第8题：
空隙率是沥青混合料的一项关键性指标，将三组沥青混合料针对空隙率计算的有关试验和检测数据列于下表。根据表中提供资料，回答下列问题。（计算过程称重时保留到整数，密度计算时保留小数点后三位，其他则保留到小数点后一位。设水的密度为lg/cm3）（5）如针对重载交通，根据各自空隙率的大小，判断下列表述正确的是（ ）。（2013助理真题）
A.三种沥青混合料的空隙率都能满足高温抗车辙要求
B.混合料1的空隙率对沥青路面的水稳性有利
C.混合料2的空隙率对高温稳定性有利而对水稳性不利
D.混合料3的空隙率能够同时兼顾沥青高温和水稳性要求
B.混合料1的空隙率对沥青路面的水稳性有利
C.混合料2的空隙率对高温稳定性有利而对水稳性不利
D.混合料3的空隙率能够同时兼顾沥青高温和水稳性要求
答案：B,C,D
解析：
P370空隙率大对高温稳定性有利，空隙率小对水稳定性有利。
第9题：
空隙率越小，沥青混合料的性能越好。()
答案：错
解析：
沥青混合料中的空隙率小，环境中易造成老化的因素介入的机会就少，所以从耐久性考虑，希望沥青混合料空隙率尽可能的小一些。但沥青混合料中还必须留有一定的空隙和适当的饱和度，以备夏季沥青材料的膨胀变形用。
第10题：
沥青路面易于形成车辙的内因和外因包括（ ）
A.沥青混合料空隙率偏低或偏高
B.沥青混合料中的沥青用量偏大
C.渠化交通
D.行驶缓慢的混合交通
A.沥青混合料空隙率偏低或偏高
B.沥青混合料中的沥青用量偏大
C.渠化交通
D.行驶缓慢的混合交通
答案：B,C
解析：