中国东方航空(武汉)飞机放行
保留故障项目的批准，其正确流程是（）。A、保留故障项目由维修单位质量部门负责人或质量经理批准；B、首次批准由维修单位质量部门负责人或质量经理批准，再次保留由适航部门批准，报机务工程部备案；C、首次批准由维修单位质量部门负责人或质量经理批准，再次保留经机务工程部批准；D、除A外，均正确。
题目
保留故障项目的批准，其正确流程是（）。
- A、保留故障项目由维修单位质量部门负责人或质量经理批准；
- B、首次批准由维修单位质量部门负责人或质量经理批准，再次保留由适航部门批准，报机务工程部备案；
- C、首次批准由维修单位质量部门负责人或质量经理批准，再次保留经机务工程部批准；
- D、除A外，均正确。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
飞机的故障或缺陷，不能在下次起飞前排除，又对飞机的适航性和飞机安全无影响，并对批准短期推迟修复的项目，称为().
A.保留故障项目
B.保留工作项目
C.超出规定项目
D.未处理项目
本题答案：A
第2题：
根据信息管理要求,故障及质量统计信息至少保留三个月,而重大故障原始记录至少保留一年。
A．错误
B．正确
参考答案：A
第3题：
鉴权流程由UE侧发起,其目的是由网络来检查是否允许终端接入网络。
A．错误
B．正确
参考答案：A
第4题：
复杂天气放行时，飞机通讯系统、刹车系统、操作系统、导航系统和自动飞行等系统保留故障的总数不得超过（）项。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、不允许有保留故障
正确答案:B
第5题：
某大型项貝由于未进行配套环境保护措施的技术论证,其环境影响评价文件未获批准， 关于该项目的立项和开工，下列说法中，正确的是（ ）。
A.可以先批准立项，但建设单位不得开工
B.不得批准立项，建设单位不得开工
C.不得批准立项，但建设单位可以先开工
D.可以先批准立项，建设单位可以先开工
A.可以先批准立项，但建设单位不得开工
B.不得批准立项，建设单位不得开工
C.不得批准立项，但建设单位可以先开工
D.可以先批准立项，建设单位可以先开工
答案：B
解析：
本题考核的是环境影响评价制度。建设项目的环境影响评价文件，由建设单位按照屆务院的规定报有审批权的环境保护行政主管部门审批；建设项目有行业主管部门的，其环境影响报告书或者环境影响报告表应当经行业主管部门预审后，报有审批权的环境保护行政主管部门审批。建设项目的环境影响评价文件未经法律规定的审 批部门审查或者审查后未予批准的,该项目审批部门不得批准其建设，建设单位不得 开工建设。
第6题：
保留工作项目和保留故障项目的审批().
A.经检验员认可后报总检批准
B.经主管车间主任签字后报总检批准
C.保留工作项目由总工批准，保留故障项目由总检批准
D.保留工作项目由总检批准，保留故障项目由总工批准
本题答案：C
第7题：
故障管理流程的第一项基础活动是（ ）。
A.故障监视
B.故障查明
C.故障调研
D.故障分析定位
B.故障查明
C.故障调研
D.故障分析定位
答案：A
解析：
故障管理即包含了故障监视、故障调研、故障支持和恢复以及故障终止5项基本活动，为了实现对故障流程完善的管理，需要对故障管理的整个流程进行跟踪，并做出相应处理记录。故障管理的流程的第一项基础活动是故障监视，大多数故障都是从故障监视活动中发现的。
第8题：
●故障管理流程的第一项基础活动是(60)。
(60)A．故障监视
B．故障查明
C．故障调研
D．故障分析定位
正确答案：A
第9题：
疑难故障及大修接待流程目的是（），有助于迅速解决问题。
正确答案:经销商各部门通力合作
第10题：
维修人员对机组发现故障或缺陷处理在飞行记录本的填写规定为（）
- A、如果办理了故障保留，应写明保留单号
- B、只要办理了故障保留，无需作任何填写
- C、故障未排除仅需填写设备已办理故障保留单
- D、仅需填写故障保留待处理
正确答案:A