中国东方航空(武汉)飞机放行
航空器运行期间的适航性责任由（）承担.A、营运人B、维修部门C、整机放行人员
题目
航空器运行期间的适航性责任由（）承担.
- A、营运人
- B、维修部门
- C、整机放行人员
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第1题：
民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责?
A.适航部门
B.航空器设计部门
C.航空器营运人
D.制造单位
正确答案：C
第2题：
民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责：（）.
- A、适航部门
- B、航空器设计部门
- C、航空器营运人
正确答案:C
第3题：
经签署机型的维修人员执照持有人().
A.对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格
B.对本公司的航空器整体具有维修放行资格
C.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权
D.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
本题答案：A
第4题：
定期检修飞机放行必须由持有维修人员执照且具有该机型Ⅱ类签署的整机放行人员在《飞机技术记录本》上签署放行，并且填写《飞机定检放行证书》，完成飞机的适航性放行。
正确答案:正确
第5题：
适航管理工作“五.四”原则的“四”指：（）.
- A、维修机构、维修人员、航空器、营运人。
- B、飞机、工具设备、人员、航材。
- C、营运人、维修机构、航空器、维修记录。
- D、工程技术部门、质量控制部门、生产管理部门、人员培训部门。
正确答案:D
第6题：
空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞（）.
- A、一般维修差错
- B、一般维修事故
- C、维修事故征候
- D、维修严重差错
正确答案:D
第7题：
持续适航管理工作三要素是指：（）.
- A、维修机构、维修人员、民用航空器。
- B、适航部门、设计部门、航空器营运人。
- C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。
正确答案:A
第8题：
空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，
A.一般维修差错
B.一般维修事故
C.维修事故征候
D.维修严重差错
正确答案：D
第9题：
整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）.
- A、使用航空器运行的航空所有人或使用人
- B、维护航空器运行的航空维修单位
- C、民航总局授权的航空公司
正确答案:A
第10题：
航空器整机放行人员应当持有什么执照？（）.
- A、维修人员执照基础部分
- B、维修人员执照
- C、部件修理人员执照
- D、维修管理人员资格证书
正确答案:B