02185机械设计基础
蜗杆传动时，若油温过高，常用散热措施有哪些？
题目
蜗杆传动时，若油温过高，常用散热措施有哪些？
参考答案和解析
正确答案:最简单的办法是增加散热面积，另外加装风扇，通冷却水，强制冷却等措施，应充分注意到各自的结构和安装特点。
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相似问题和答案
第1题：
液压系统油温过高的原因有哪些?
参考答案：原因
1)回油管路的阀门动作不良。
2)阀规格过小，能量损失太大。
3)选用泵时，泵的流量过大。
4)冷却供水中断。
5)冷却水管路中有沉淀。
6)油箱的散热面积不足。
7)由于磨损造成功率损失。
8)工作油粘度过低或过高。
9)油箱中油位太低。
10)管道的内径和需要的流量不相适应。
处理
1)检查电气回路、电磁阀、回油管路的阀门动作是否正常。
2)根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取阀门。
3)根据系统的工作压力、流量合理选泵。
4)消除冷却水管路中的沉淀。
5)改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积。
6)更换管路，减轻磨损。
7)选择合适粘度的油。
8)加油至合适的工作位置。
9)装置适宜尺寸的管道和阀门，降低功率。
1)回油管路的阀门动作不良。
2)阀规格过小，能量损失太大。
3)选用泵时，泵的流量过大。
4)冷却供水中断。
5)冷却水管路中有沉淀。
6)油箱的散热面积不足。
7)由于磨损造成功率损失。
8)工作油粘度过低或过高。
9)油箱中油位太低。
10)管道的内径和需要的流量不相适应。
处理
1)检查电气回路、电磁阀、回油管路的阀门动作是否正常。
2)根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取阀门。
3)根据系统的工作压力、流量合理选泵。
4)消除冷却水管路中的沉淀。
5)改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积。
6)更换管路，减轻磨损。
7)选择合适粘度的油。
8)加油至合适的工作位置。
9)装置适宜尺寸的管道和阀门，降低功率。
第2题：
液压油油温过高的原因有哪些?
正确答案：液压系统的油温要保持适当，一般在35～60℃范 围内合适，引起系统油温过高的原因主要有：(1)系统效率太低，元件容量小，流速过高;(2)油箱容积、或散热不良;(3)油的粘度太大;(4)油质变坏，油的粘度增加，阻力增加;(5)冷却器性能不良。
第3题：
发动机机油温度过高,有可能是以下哪些原因?()
A.机油量过低
B.机油散热器堵塞
C.机油散热器通风口有异物
D.以上原因都有可能
参考答案：D
第4题：
当油温达到55℃时，HMI显示“油温过高”报警；当油温降至（）℃以下时，“油温过高”报警解除。
- A、65
- B、60
- C、55
- D、53
正确答案:D
第5题：
闭式蜗杆传动为什么必须要进行热平衡计算？提高散热能力的措施有哪些？
正确答案: 原因：
（1）蜗杆传动由于效率低，所以发热量大
（2）闭式传动中，如果产生的热量不能及时散逸，将因油温不断升高而使润滑油稀释，从而增大摩擦损失，甚至发生胶合
提高散热能力的措施：
（1）加散热片，以增大散热面积
（2）在蜗杆轴端加装风扇，以加速空气流通
（3）在传动箱内装循环冷却管路
第6题：
一般蜗杆传动要限制油温不要过高,其温度最高不超过( )。
A、30°C
B、50°C
C、90°C
D、120°C
参考答案：C
第7题：
温升过高来自环境和通风散热方面的原因有哪些？
正确答案: （1）电动机工作环境温度过高，电动机得不到良好的通风散热而过热。
（2）电动机内的灰尘、油垢过多，不利于电动机的散热。
（3）风罩或电动机内挡风板未装，导致风路不畅，电动机散热不良。
（4）风扇破损、变形、松脱，或者未装或装反，使电动机通风散热不良。
（5）封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多，散热面积减小；或者防护式电动机风道堵塞，都会造成电动机通风散热不良而温升过高。
第8题：
液压油温度过高,对液压系统有哪些危害?
参考答案： 1.容积效率降低
2.密封件老化
3.增加泄漏
4.增加磨损
2.密封件老化
3.增加泄漏
4.增加磨损
第9题：
蜗杆传动散热计算不能满足时，试举出三种改进措施。
正确答案:改进措施：1）加装风扇；2）增加散热片；3）蛇形冷却水管
第10题：
引起机油温度过高的原因有哪些？
正确答案: 机油温度过高使其粘度降低，会引起润滑不良，机油消耗量增大并加速氧化变质。油温过高的原因有：
1.发动机负荷过重、冷却系散热不良造成发动机温度升高而引起的机油热负荷过重。
2.汽缸密封不严，高温气体漏入曲轴箱。
3.机油散热器隔板脱焊漏油，机油未经散热管就流出或散热器堵塞。
4.转换开关位置不对，机油不能流经散热器。