在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比

在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定

如果没有搜索结果，请直接联系老师获取答案。

第1题：

在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
弯曲应力
略

第2题：

“V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。

正确答案:C

第3题：

V带轮的结构设计主要是根据带轮的()选择结构形式。

A、材料

B、基准直径

C、传递功率

D、传动比

参考答案：B

第4题：

V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。

正确答案:A

第5题：

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。

正确答案:错误

第6题：

在V带传动中，限制带轮最小直径主要是为了限制带的弯曲应力。

正确答案:正确

第7题：

设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）

正确答案:C

第8题：

在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带的()。

参考答案：弯曲应力

第9题：

V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。

正确答案:C

第10题：

设计V带传动时，应根据（）来确定小带轮的直径。

正确答案:V带的带型