航空、航天科学
下列哪种说法是正确的（）A、当攻角达到临界攻角时，升力会突然大大增加B、气流变为杂乱无章，并且出现旋涡流动的附面层称为层流附面层C、附面层的气流各层不相混杂而成层流动，称为层流附面层D、当攻角达到临界攻角时，阻力会大大减小
题目
下列哪种说法是正确的（）
- A、当攻角达到临界攻角时，升力会突然大大增加
- B、气流变为杂乱无章，并且出现旋涡流动的附面层称为层流附面层
- C、附面层的气流各层不相混杂而成层流动，称为层流附面层
- D、当攻角达到临界攻角时，阻力会大大减小
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
当迎角达到临界迎角时（）
- A、升力突然大大增加，而阻力迅速减小
- B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加
- C、升力和阻力同时大大增加
正确答案:B
第2题：
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）
- A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力
- B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
- C、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流
正确答案:B
第3题：
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力
B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
正确答案：B
第4题：
采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.
- A、后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。
- B、经翼型加速产生升力的有效速度减小了。
- C、翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。
- D、形成了斜对气流的激波。
正确答案:B
第5题：
为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）
- A、改变机翼剖面形状，减小机翼弯度
- B、增大飞行速度
- C、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离
- D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
正确答案:C
第6题：
机翼涡流发生器的作用（）.
- A、产生涡流增大压差阻力使飞机减速
- B、将附面层上方气流能量导入附面层加速气流流动
- C、下降高度时产生涡流以减小升力
- D、产生的涡流使扰流板的使用效果加强
正确答案:B
第7题：
紊流附面层的摩擦阻力要比层流附面层的摩擦阻力（）。
- A、相同
- B、大
- C、小
正确答案:B
第8题：
翼刀的作用是（）.
- A、增加机翼翼面气流的攻角
- B、减小气流的横向流动造成的附面层加厚
- C、将气流分割成不同流速的区域
- D、将气流分割成不同流动状态韵区域
正确答案:B
第9题：
轴流式压气机中间级放气的防喘原理是：当打开放气系统时，位于放气系统之前的压气机级的空气绝对速度（）.
- A、增大，相对速度方向变化，气流攻角增大
- B、减小，牵连速度方向变化，气流攻角减小
- C、增大，牵连速度方向变化，气流攻角增大
- D、增大，相对速度方向变化，气流攻角减小
正确答案:D
第10题：
可调进口导流叶片和整流叶片向关小方向转动，增加预旋，从而使（）.
- A、空气绝对速度轴向分速度增大，气流攻角减小
- B、空气绝对速度轴向分速度增大，气流攻角增大
- C、空气绝对速度增大，气流攻角减小
- D、空气绝对速度增大，气流攻角增大
正确答案:C