机械工程
齿轮泵的困油现象及其消除措施？
题目
齿轮泵的困油现象及其消除措施？
参考答案和解析
正确答案:
为使齿轮平稳转动，齿轮啮合重合度必须大于1，即在一对轮齿退出啮合之前，后面一对轮齿已进入啮合，因而在两对轮齿同时啮合的阶段，两对轮齿的啮合线之间形成独立的密封容积，也就有一部分油液会被围困在这个封闭腔之内。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小，以后又逐渐增大。封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等部件也会受到附加的不平衡负载的作用；封闭容积增大又会造成局部真空，使溶于油中的气体分离出来，产生气穴，引起噪声、振动和气蚀，这就是齿轮泵的困油现象。消除困油现象的方法，通常是在齿轮的两端盖板上开卸荷槽，使封闭容积减小时卸荷槽与压油腔相通，封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。在很多齿轮泵中，两槽并不对称于齿轮中心线分布，而是整个向吸油腔侧平移一段距离，实践证明，这样能取得更好的卸荷效果。
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相似问题和答案
第1题：
齿轮泵产生困油现象的原因是什么？CB-B型齿轮泵如何解决困油现象？
正确答案: 齿轮泵产生困油现象的原因是齿轮啮合的重叠系数ε>1，同时有两对齿进行啮合。CB-B型齿轮泵解决困油的措施是在齿轮两侧的前后盖板上铣出两个困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置当困油腔由大变小时，能通过卸荷槽与压油腔相通，由小变大时，能与吸油腔相通，并保证吸、压油腔在任何时候都不能互通。
第2题：
齿轮泵困油现象包括困油压缩和困油膨胀两个过程。
正确答案:正确
第3题：
齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。
正确答案:错误
第4题：
消除齿轮泵的困油现象即在齿轮端盖的内侧分别对称地在吸入和排出侧开一个泄压糟。
正确答案:正确
第5题：
什么是齿轮泵的困油现象？
正确答案: 齿轮泵在齿轮的啮合过程中，为使其连续供油，要求同时啮合的轮齿对数应多于一对，即后面一对轮齿开始啮合时，前面一对轮齿尚未脱开，形成了一个封闭的容积，A4"量t闭的容积随着齿轮的旋转而变化。当封闭容积由大变小时，油液被挤压，压力急剧升高；当封闭容积由小变大时，形成局部真空，引起流量不均匀，产生噪声。这种现象叫困油现象。
第6题：
困油现象是任何轮齿型式齿轮泵都有的有害现象。
正确答案:错误
第7题：
齿轮泵内有“困油”现象应如何处理？
正确答案: 齿轮泵内有“困油”现象的处理方法是：再壳体壁上开卸荷槽，将“困油”引向吸入侧；或者再从动齿轮上开径向孔，通向轴中心的孔，将这些介质引回吸入侧。
第8题：
为了消除齿轮泵的困油现象，在齿轮泵两侧端盖的平面上有两个（）使被封闭的容积由小变大时能与（）相通，由小变大时，能与（）相通。
正确答案:卸荷凹槽；吸油腔；困油腔
第9题：
如何消除齿轮泵的困油现象？
正确答案:解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。
第10题：
消除齿轮泵困油现象的常用方法是（）。
- A、在端盖内侧开泄压槽
- B、采用浮动端盖
- C、采用液压补偿机构
- D、采用平衡管
正确答案:A