机械工程
齿轮为什么会发生齿面点蚀与剥落？点蚀为什么首先发生在靠近节线的齿根面上？
题目
齿轮为什么会发生齿面点蚀与剥落？点蚀为什么首先发生在靠近节线的齿根面上？
参考答案和解析
正确答案:
齿面疲劳点蚀原因：由于齿面交变接触应力的反复作用，在节线附近靠近齿根部分的表面上，由于接触应力过大，会产生小裂纹，封闭在裂纹中的润滑油，在压力作用下，产生楔挤作用而是裂纹扩大，最终导致表层小片状剥落而形成麻点，即疲劳点蚀。润滑油粘度越低，越易渗入裂纹，点蚀扩展越快。
首发于靠近节线齿根处原因：齿轮在靠近节线处啮合时，相对滑动速度方向有变化，相对速度低，形成油膜条件差，摩擦力大；而齿轮在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，因此齿面接触应力也较大，电视首先发生于此处。
首发于靠近节线齿根处原因：齿轮在靠近节线处啮合时，相对滑动速度方向有变化，相对速度低，形成油膜条件差，摩擦力大；而齿轮在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，因此齿面接触应力也较大，电视首先发生于此处。
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相似问题和答案
第1题：
齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在()
A.齿顶部分
B.靠近节线的齿顶部分
C.齿根部分
D.靠近节线的齿根部分
B.靠近节线的齿顶部分
C.齿根部分
D.靠近节线的齿根部分
答案：D
解析：
第2题：
轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分
正确答案:错误
第3题：
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )
A.齿根部分
B.靠近节线处的齿根部分
C.齿顶部分
D.靠近节线处的齿顶部分
正确答案：B
第4题：
单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。
- A、齿顶部分
- B、靠近节线的齿顶部分
- C、齿根部分
- D、靠近节线的齿根部分
正确答案:D
第5题：
何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
正确答案:齿轮传动时，齿面承受很高的交变接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中 渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压增高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层 小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单 齿传力，接触应力高。
第6题：
齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
正确答案: 疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力，接触应力高。
第7题：
一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）
- A、靠近齿顶处
- B、靠近齿根处
- C、靠近节线的齿顶部分
- D、靠近节线的齿根部分
正确答案:D
第8题：
齿面点蚀通常发生在什么部位?为什么?
参考答案：齿面点蚀往往首先出现在靠近节线的齿根面上，然后向其它部位扩展。这是因为节线附近相对滑动速度低，不易形成油膜，摩擦力较大，在变应力作用下，易形成裂纹，而且，节线附近往往只有一对齿啮合，轮齿受力最大。
第9题：
齿面点蚀首先发生在什么部位？为什么？防止点蚀可采取哪些措施？
正确答案:齿面点蚀首先发生在节线附近齿根一侧。因为轮齿节点处啮合时，相对滑动速度方向改变，不易形成油膜，润滑效果不好。而且轮齿在节线附近啮合时，一般为单齿对啮合，齿面接触应力大。
防止点蚀的措施有：提高齿面硬度；增大中心距或齿轮直径；改直齿轮为斜齿轮；采用角度变位齿轮传动；降低表面粗糙度；提高润滑油的粘度等。
第10题：
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。
- A、齿根部分
- B、靠近节线处的齿根部分
- C、齿顶部分
- D、靠近节线处的齿顶部分
正确答案:B