液压系统设立回油背压的目的是（）。A、系统补油B、安全保护C、节能D、防气蚀

第1题：

连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）

• A、空气进系统
• B、出现"爬行现象"
• C、连杆两端的球承座、抱环受力过大
• D、产生液压冲击

第2题：

液压系统回油路上没有设置背压阀或回油单向阀，是导致设备运行时产生爬行的主要原因。

第3题：

第4题：

液压系统中，在回油箱增加背压，可大大减少爬行。

第5题：

当液压系统中的压力释压活门打开时，液压油会（）

• A、直接回油箱
• B、经过回油组件回油箱
• C、供向用压系统
• D、直接流到油泵进口

第6题：

连杆式液压马达要求有适当的回油背压，其目的是（）。

• A、防止空气进系统
• B、防止出现“爬行现象”
• C、防止连杆两端的球承座、抱环受力过大
• D、防止产生液压冲击

第7题：

液压系统回油路中没有被压阀或背压很小时，也会产生液压系统的振动而影响加工工件的精度。

第8题：

在液压系统中，为消除运动件的爬行现象，提高速度的稳定性，在回油常设背压阀，可作背压阀用的阀有（）。

• A、溢流阀
• B、截止阀
• C、节流阀

第9题：

液压系统的回油节流调速回路（）。

• A、用于与进油节流调整回路的调速特性不同的液压系统
• B、用于在进油路串接背压阀可提高运动平稳性的液压系统
• C、用于运动平稳性要求较高的液压系统
• D、用于属速度换接回路的液压系统

第10题：

系统回油路中没有背压或背压很小时，也会产生液压系统的振动而影响加工工件的精度。