交通运输工程
合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为（），（）。
题目
合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为（），（）。
参考答案和解析
正确答案:车流量大且组号简单；小运转车流大
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相似问题和答案
第1题：
地区性编组站配置图多采用（）。
- A、横列式
- B、单向混合式
- C、双向纵列式
- D、双向混合式
正确答案:B
第2题：
单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。
正确答案:下
第3题：
尽头式辅助调车场适应于（）
- A、地区车流较大的编组站
- B、地区车流居中的编组站
- C、地区车流较小的编组站
- D、各种编组站
正确答案:C
第4题：
在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
- A、单向横列式一级三场
- B、单向二级四场混合式
- C、单向二级三场混合式
- D、单向纵列式三级三场
正确答案:A
第5题：
与二级四场相比较，单向二级三场混合式编组站布置图的优点是（）
- A、提高尾部编组能力
- B、站坪较短
- C、疏解尾部的进路交叉
- D、合理确定顺向通过车场的设置位置
正确答案:A
第6题：
简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。
正确答案: 基本特征是个衔接方向的共用到达场合调车场纵列配置，而上、下出发场并列设置在调车场的两侧。
优点：
（1）避免了一级三场布置图中牵引定数较大的到解列车整列牵出的困难。
（2）改编列车和驼峰调机的作业行程均较短，而且列车解体作业时分较短，驼峰作业效率较高，解体能力与纵列式基本相同。
（3）车站站坪长度较纵列式布置图短，可较少工程量，节约用地。
缺点：
（1）调车场尾部解体能力较低。
（2）反向改编列车到达与出发的进路交叉。
第7题：
当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
正确答案:折角改编车流
第8题：
编组站图形中，凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形，称为（）布置图。
正确答案:双向
第9题：
下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）
- A、单向横列式一级三场
- B、单向纵列式三级三场
- C、单向二级三场混合式
- D、单向二级四场混合式
正确答案:A
第10题：
当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
正确答案:费角改编；大于15%