交通运输工程
在复线铁路上站界是按上下行正线分别确定的，即一端以（），另一端以（）为界。
题目
在复线铁路上站界是按上下行正线分别确定的，即一端以（），另一端以（）为界。
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。
A.警冲标
B.车挡
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
第2题：
第3题：
咽鼓管的开口
A、一端在中鼓室，另一端在鼻咽侧壁
B、一端在下鼓室，另一端在咽隐窝
C、一端在上鼓室，另一端在鼻咽腔
D、一端在中鼓室，另一端在鼻咽顶部
E、一端在鼓窦，另一端在蝶筛隐窝
第4题：
在复线铁路上，当运量较大时，为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰，区段站可采用（）。
正确答案:纵列式布置图
第5题：
在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以（）长度为准。
- A、上行正线
- B、下行正线
- C、两线平均
- D、铁路局规定
正确答案:B
第6题：
单线铁路车站内线路编号，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行编双数，下行编单数。()
此题为判断题(对，错)。
第7题：
区间只设一条正线，上、下行列车共用该线的铁路是（）。
- A、复线铁路
- B、多线铁路
- C、单线铁路
- D、双线铁路
正确答案:C
第8题：
双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线(单进路)有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。
A.警冲标
B.轨端绝缘
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
第9题：
按铁路线别划分上行线区、下行线区，并分别以票据尾号再划分货位的行包分区方法是（）
- A、按线分区
- B、按件分区
- C、按运输报单尾号分区
- D、按到达日期分区
正确答案:A
第10题：
在复线电化区段，为什么上、下行牵引网要联通？
正确答案:①可以降低牵引网的电压损失和电能损失；
②若分开供电而不并联，在运行中上下行接触网之间容易出现较大的电压差，在电力机车通过道岔时，往往产生电弧将站场分段绝缘器灼伤。