第1题:
下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数()
第2题:
在固定周期信号控制下,黄灯时间长度一般由()确定。
第3题:
某信号交叉口某方向实际绿灯时间为80s,黄灯时间为3s,总损失时间为2s,则有效绿灯时间为()。
第4题:
交叉口总交通量
两相交道路的交通量中较大的交通量
交叉口大小
绿灯的时间长度
第5题:
某交叉口设三相位信号,已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒,黄灯时间都是3秒,则信号周期时长为()
第6题:
下列各交叉口中通行能力最大的是().
第7题:
某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为()
第8题:
采用()的道路上,各个交叉口之间的距离各不相同,它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的绿灯开始时间(即相位差)。
第9题:
进行交叉口信号配时,应配以适当的周期时长,让通行能力稍高于交通需求
HCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误
在正常的周期时长范围内,周期时长越长,通行能力越大,但车辆延误及油耗却随之减少
当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时,即饱和度相当小时,对通车状况并无多大好处
第10题:
初期绿灯时间
单位绿灯延长时间
实际绿灯时间
绿灯极限延长时间