交通运输工程
城轨地铁线路小半径曲线部分两钢轨顶面的位置关系是（）A、外轨高于内轨B、外轨低于内轨C、两轨一样高D、高度不定
题目
城轨地铁线路小半径曲线部分两钢轨顶面的位置关系是（）
- A、外轨高于内轨
- B、外轨低于内轨
- C、两轨一样高
- D、高度不定
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相似问题和答案
第1题：
不影响曲线钢轨的磨耗的因素为()。
A、线路坡度的大小
B、机车牵引类型
C、曲线的半径
D、曲线的长度
参考答案：D
第2题：
线路位置必选包括直线位置和曲线半径比选。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第3题：
一组道岔后连接曲线长L=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少?
参考答案：解:1)两股钢轨长度差l=SL/R=1500×30/300=150mm
2)内股钢轨长度=L-1/2=30- 0.15/2= 29.925m
3)外股钢轨长度=L+1/2=30+ 0.15/2=30.075m
2)内股钢轨长度=L-1/2=30- 0.15/2= 29.925m
3)外股钢轨长度=L+1/2=30+ 0.15/2=30.075m
第4题：
地铁线路竖曲线半径如何确定？
正确答案: 正线区间：5000m
困难时3000m
车站端部：3000m
困难时2000m
辅助线：2000m
第5题：
复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成，弯道顶处半径最小，两侧半径逐渐变大。
正确答案:正确
第6题：
城轨线路为避开地而建筑地基,曲线半径较小,一般在1000m以下,有的甚至小于300m。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
采用复合圆弧曲线时，弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。
正确答案:错误
第8题：
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在内股钢轨合理设置超高。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。
- A、曲线半径
- B、线路长度
- C、缓和曲线位置
- D、实测行车速度
正确答案:A,D
第10题：
在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
正确答案:正确