平行式变速车道
第1题:
第2题:
减速车道宜采用直接式,加速车道宜采用平行式。
第3题:
第4题:
直接式变速车道
第5题:
关于立交中变速车道,不正确的是()
第6题:
第7题:
立交中,变速车道设置的形式有()。
第8题:
第9题:
对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是()。
第10题:
变速车道的布置条件如何?变速车道有什么作用?
多选题关于立交中变速车道,不正确的是()A一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式B平行式变速车道的车道划分不明确C直接式变速车道的起点易于识别D一般加速车道多采用平行式
简述变速车道的定义及两种变速车道的区别。
多选题关于变速车道形式的选择,下列哪些做法是正确的?( )A变速车道为单车道时,减速车道宜采用平行式B变速车道为双车道时,加、减速车道均应采用直接式C主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时,右方的减速车道应为平行式D减速车道接小半径环形匝道时,宜采用平行式
单选题对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说,直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出,其驶出端外缘线斜率为()。A 1/10B 1/10~l/15C 1/15~1/20D 1/30
立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式,一般来说,减速车道采用();加速车道采用()。
多选题立交中,变速车道设置的形式有()。A平行式B直接式C上跨式D下穿式
名词解释题平行式变速车道
判断题减速车道宜采用直接式,加速车道宜采用平行式。A 对B 错
对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说,直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出,其驶出端外缘线斜率为()。A、1/10B、1/10~l/15C、1/15~1/20D、1/30
变速车道的布置条件如何?变速车道有什么作用?答: