土木建筑工程
在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性，这种线形称为（）。A、反弯曲线B、C型曲线C、断背曲线D、S型曲线
题目
在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性，这种线形称为（）。
- A、反弯曲线
- B、C型曲线
- C、断背曲线
- D、S型曲线
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相似问题和答案
第1题：
为什么《公路路线设计规范》规定了同向曲线间的直线最小长度？
正确答案:同向曲线是指两个转向相同的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。当此直线长度较短时，在视觉上容易形成直线与两端的曲线构成反弯的错觉，当直线过短时，甚至会把两曲线看成是一个曲线，这种线形破坏了线形的连续性，且容易造成驾驶员操作失误。大量的观测资料证明，行车速度越高，驾驶员愈是注意远处的目标，这个距离在数值上大约是行车速度的6倍。
第2题：
同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线。
正确答案:2；曲线长度
第3题：
关于直线最小长度,正确的有()。
A、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜
B、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜
C、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜
D、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜
参考答案：ABC
第4题：
在平面线形中，使用最多的基本线形是（）
- A、直线
- B、圆曲线
- C、竖曲线
- D、折线
正确答案:B
第5题：
平面线形设计时，反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h）的（）倍为宜。
- A、1
- B、3
- C、2
- D、4
正确答案:C
第6题：
两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（）曲线。
正确答案:同向；反向
第7题：
垂直度是限制实际表面或轴线相对于基准表面或轴线的垂直程度。当给定一个方向时，公差带是距离为公差值，且垂直于基准平面或直线或轴线的（）的区域。
- A、两个平行直线间
- B、两个平行平面间
- C、两个平行平面和平行直线间
- D、两个平行平面或平行直线间
正确答案:D
第8题：
物体上的直线在轴测图中（）。
- A、形成平面
- B、变成曲线
- C、仍为直线
- D、缩成线段
正确答案:C
第9题：
在隧道平面线形设计中，为什么尽量选择直线，避免曲线？
正确答案: 因为曲线线形涉及许多复杂问题。例如，由于曲线段的行车视线不良，需要加宽隧道的跨度及建筑限界，这会增加涉及的复杂性和施工的难度，同时也不利于隧道围岩的稳定性，又如，较小半径曲线行车时所产生的离心力作用需要通过设计超高来平衡，这也将改变隧道断面的尺寸和形状并增加施工的复杂性，另外，曲线隧道还会影响行车速度和通风条件，因此在线形设计上应优先选择直线线形。
第10题：
同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。
正确答案:2