当公路桥的设计车道数多于一个车道时,就需要对车道荷载进行横向折减。
第1题:
第2题:
第3题:
A、1
B、2
C、3
D、4
第4题:
在压缩进口车道宽度时应注意以下哪些事项()。
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
在设计四车道桥涵时,考虑到四行车队单向并行通过的机率较小,计算荷载可折减30%,但折减后不得小于用两行车队计算的结果。
第10题:
以下哪项不是车道平衡的原则?()
公路车道荷载需要进行横向和纵向折减,为什么?
单选题进行公路桥梁车道荷载效应计算时,若布置1条车道汽车荷载,则横向车道布载系数取()。A 0.80B 1.00C 1.20D 1.30
单选题坡道上变速车道长度应根据坡度大小进行修正,()。A 加减速车道上坡时均加长B 加减速车道上坡时均减短C 加速车道上坡时减短、减速车道下坡时减短D 加速车道上坡时加长、减速车道下坡时加长
问答题公路车道荷载为什么需要进行纵向折减?
判断题当公路桥的设计车道数多于一个车道时,就需要对车道荷载进行横向折减。A 对B 错
问答题按照荷载规范,设计楼面梁时,只考虑消防车道荷载折减,其他层楼板不折减,如何处理?
判断题在计算主梁汽车荷载内力计算时,两车道的折减系数ξ取值为1。A 对B 错
公路桥梁设计汽车荷载分为()、()两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
判断题横桥向布置2条车道汽车荷载时,横向车道布载系数取0.9。A 对B 错
公路车道荷载为什么需要进行纵向折减?