在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，在什么情况下系统对柴油温度进行定值控制？

NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？

A.轻/重油切换开关切换到重油位置

B.燃油温度达到中间温度

C.燃油温度达到上限温度

D.粘度调节器气源被接通

在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统的故障现象为______。

A.柴油温度定值控制

B.重油温度定值控制

C.重油温度程序降温

D.柴油温度程序降温

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是______，系统输出量是______。

A.柴油主机，燃油温度

B.燃油加热器，燃油粘度

C.柴油主机，燃油粘度

D.燃油加热器，蒸汽流量

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。

A.一直对重油进行温度上限值的定值控制

B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制

C.重油粘度不断升高

D.重油粘度不断降低

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，系统投入工作时，首先应做的工作是______。

A.打开控制箱电源

B.打开系统工作气源

C.确定控制面板上选择开关的位置

D.设定升降温速度

所下图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若逆时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。

A.油温下限升高

B.油温上限降低

C.柴油-重油转换温度降低

D.柴油-重油转换温度升高

如33题图所示，要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与粘度控制切换温度，可调整______。A.温度上升-下降设定开关位置

B.上限温度设定开关位置

C.下限温度设定开关位置

D.可调凸轮位置

如33题图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，温度上升-下降速度开关设定在3档，系统投入运行后，温度未达到中间温度时，油温不再上升，其原因可能有______。Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。

A.下限油温升高

B.上限油温降低

C.柴油-重油转换温度降低

D.中间温度升高