如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？

第1题：

正确答案：
异响的特点：异响发生在汽缸体的中部，具有轻而短促的“当、当”声;发动机突然加速时，响声更为明显;单缸断火时响声减弱或消失，但重新接通时又能立即出现，即发出“当”的一声响;声响与温度无关;发动机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧。(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于上曲轴箱对正连杆轴承处，使发动机转速从怠速逐渐提高到2000r/min左右。观察示波器各缸波形，若出现异响波形，且随发动机转速的升高、波形幅值增大，发动机熄火时波形又消失，即可断定连杆轴承异响。

第2题：

曲轴连杆机构常见的异响有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和（）响等。

• A、气门
• B、活塞环
• C、活塞

第3题：

第4题：

曲柄连杆机构常见的异响有：曲轴轴承响、（）、活塞销响、活塞环响、活塞顶碰气缸盖响等。

第5题：

连杆轴承异响的原因有（）。

• A、连杆轴承盖的连接螺栓松动
• B、曲轴将要折断
• C、连杆轴承合金烧毁或脱落
• D、曲轴弯曲变形

第6题：

发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。

A曲轴主轴承响

B连杆轴承响

C活塞敲缸响

D活塞销响

第7题：

连杆轴承异响的故障原因之一是（）与轴承座配合松动。

第8题：

正确答案：
异响特点：异响发生在发动机汽缸体下部曲轴箱处，异响为粗重较闷的“嘡、嘡”声;突然提高发动机转速时，响声更加明显;而单缸断火时却无明显变化;相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱或消失;响声与温度无关。(2)诊断方法：把振动加速度传感器置于油底壳侧面。用抖动节气门的方法使发动机在1200～1600r/min或更高的转速范围内运转。观察示波器荧光屏，若在第2缸波形后部有明显的正弦波形出现，并在发动机熄火后异响波形消除，即可判断异响发生在第2缸相邻两道主轴承。

第9题：

检测发动机异响时，传感器放在缸体侧面，提高转速下测得的异响部位是（）

• A、活塞销响
• B、曲轴主轴承响
• C、连杆轴承响
• D、活塞敲缸

第10题：

曲轴轴承紧固螺栓松动是曲轴轴承异响的原因之一。