动态测功时，节气门的开度为（）A、全开B、半开C、全闭D、任意角度

第1题：

动态测功时，需对发动机施加外部负荷，故又称为无负荷测功或无外载测功。

第2题：

动态测功是指发动机在节气门开度和转速等均为变动的状态下，测定其功率的一种方法。

第3题：

动态测功的测量精度比稳态测功的要高。

第4题：

当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信 号。

第5题：

简述稳态测功与动态测功的含义。

第6题：

稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在水力测功器、电力测功器或电涡流测功器上测定功率的一种方法。（）

第7题：

电子节气门系统中，节气门的实际开度与驾驶人对节气门的开度要求不一定相同

第8题：

电子节气门静态时节气门并非完全关闭，其开度为（）

• A、2°
• B、9°
• C、11°
• D、13°

第9题：

什么是稳态测功？什么是动态测功？

第10题：

无负荷测功是指发动机在节气门开度和转速均为变动的状况下，测定其功率的一种方法。